汽车行业还没有走出芯片短缺的困境。专家说，这种情况在几个月内不会得到缓解。
全球汽贸网资讯，据外媒报道，任何认为新的一年将预示着全球芯片短缺的结束，以及芯片短缺对急需的车辆造成持续中断的预测，都是一厢情愿的想法。
汽车业高管和产量预测人士表示，芯片供应不足可能会在未来几个月继续拖累整个行业，尽管一些汽车制造商会为获得更高的客户优先权而支付更多芯片费用，而且芯片制造商也承诺将制定新的产能计划。
AutoForecast Solutions全球车辆预测副总裁山姆·菲奥拉尼（Sam Fiorani）表示：“我们看到制造商们的情况有所缓解，但这个问题不会很快消失。”。“新的芯片工厂产能正在建设中，但要想对供应产生影响，还需要两三年。”
一月份开始时相当平静。即使在2021年底，有超过1000万辆汽车被取消生产计划，世界各地也很少有工厂在假期后的头几天出现问题。
但这种平静并没有持续太久。
福特不得不削减安大略省奥克维尔工厂的计划产量。
芯片供应短缺促使福特汽车公司（Ford Motor Co.）减少其位于密歇根州平岩（Flat Rock）和安大略省奥克维尔（Oakville）的工厂的计划产量。上周，丰田汽车公司（Toyota Motor Corp.）表示，芯片短缺将迫使该公司将2月份全球产量削减15万辆，至70万辆左右。丰田北美汽车（Toyota Motor North America）表示，下个月北美工厂将减产2.5万至3.5万辆急需的汽车。
丰田表示，尽管目前消费者购买新车和卡车的愿望非常强烈，但丰田将无法实现本财年900万辆汽车的全球生产目标。
菲奥拉尼预计，整个行业还将进一步减产。自一年前危机爆发以来，AutoForecast Solutions一直在跟踪芯片短缺对全球产量的影响。
“事情还没有结束，”他说。“而且它不会很快结束。
汽车制造商何时才能获得足够的芯片供应?
上周，中国工业和信息化部警告，预计在相对较长的一段时间内，半导体供应将出现紧张。
据路透社报道，工业和信息化部官员罗俊杰在新闻发布会上鼓励重点企业增加投资，提升整个芯片产业链的供应能力。
另外，在彭博社上周报道的一次采访中，英特尔首席执行官帕特·盖尔辛格(Pat Gelsinger)敦促美国和欧洲推进芯片制造业的发展，认为需要政府资金来解决生产在亚洲过度集中的问题。
“我们不要浪费这场危机，”他说。“这有很好的经济效益，但也关系到国家安全。”
英特尔在1月21日星期五表示，计划斥资200亿美元在俄亥俄州哥伦布市郊建设一个大型芯片制造中心。盖尔辛格表示，部分生产将用于汽车行业。
这家美国芯片制造商还计划在德国建立生产基地，并在意大利和法国建立其他设施。
但围绕着这个行业的问题是：什么时候才能有足够的芯片供应给汽车制造商？
IHS Markit负责汽车供应链、技术和售后市场的副总裁马特奥·菲尼（Matteo Fini）说：“情况很复杂”。“形势有所缓和，但将持续到年中。届时，我们预计会看到一些新的芯片产能上线，尽管规模不会很大。
“但是，”他补充说，“一个新的情况将会出现：这个行业将开始面临一个更严重的，所谓的模拟芯片的问题。这将是需要处理的新一层问题。”
模拟芯片在汽车中的应用非常广泛，可以完成一些相对基本的功能，例如计算车辆信号。
芯片行业一直在向更复杂的版本发展，汽车制造商正在采用这些版本。但汽车仍然依赖大量的模拟芯片。
业界尚未认识到的事实是，人们热切期待的新芯片的产能，有很大一部分是为了生产那些更复杂的芯片，而不是更简单的模拟芯片。
LMC Automotive预测，正在进行的芯片危机将在2022年使全球汽车产量减少400万辆。全球产量将从2021年增长12%左右，达到8580万辆，这主要得益于下半年的增长。但总销量仍将低于2018年和2019年的水平。
LMC全球生产总监贾斯汀·考克斯（Justin Cox）表示：“今年上半年仍将处于生产中断的阵痛之中。”。“增长将在今年下半年出现。”
“走钢丝”
本月，日本芯片重量级企业瑞萨电子（Renesas Electronics）的一名高管对半导体供应将在今年剩余时间恢复正常的评估表示支持。
瑞萨汽车解决方案部门高级副总裁片冈刚(Takeshi Kataoka)对日本《日见新闻》(Nikkan Jidosha)表示:“要在2022年上半年恢复元气将很困难。”
去年，瑞萨在日本最先进的一家工厂发生火灾，加剧了全球芯片供应短缺。那家工厂花了几个月才恢复全部生产能力。
芯片的匮乏继续挑战着汽车装配厂及其各自的供应商。
“我们走的是一条钢丝，”电装公司(Denso Corp)总裁小岛浩二(Koji Arima)在接受日本《日经商业日报》采访时说。即使是现在，这个全球性问题已经过去一年了，这种情况仍然需要整个供应链的持续沟通和产品的灵活性。
他还表示：“我们还将通过听取半导体制造商的声音，继续推进汽车零部件的大众化和设计变更。”
(编译：全球汽贸网 Nicole)