（图为宁德时代位于德国爱尔福特的电池工厂，来源：彭博社）
全球汽贸网资讯，据外媒报道，根据独立研究提供商MERICS和荣鼎咨询(Rhodium Group)分析的2022年数据，中国在欧洲的投资正从并购转向电动汽车电池生产的绿地项目（指跨国公司等投资主体在东道国境内依照东道国的法律设置的部分或全部资产所有权归外国投资者所有的企业。）。
根据周二发布的报告，2022年，绿地投资占中国在欧洲外国直接投资总额的57%，自2008年以来首次超过并购。
腾讯对Sumo Digital的收购是唯一一笔价值超过10亿欧元(11亿美元)的交易，其他大多数重大投资都是由宁德时代、远景动力 Envision AESC和蜂巢能源SVOLT等公司对电池厂进行的。
中国电池推动
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全球最大的电池制造商宁德时代今年开始在其位于德国东部的第一家欧洲工厂投产，并将在匈牙利新建一家工厂，其客户包括梅赛德斯-奔驰和大众。
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远景动力(Envision AESC)计划在西班牙和法国建设电池厂。
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宝马在欧洲生产的第二大电池供应商亿纬锂能EVE Energy已经在匈牙利购买了土地。
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蜂巢能源(SVolt Energy Technology Co.)将把其在欧洲的业务扩大到多达五家工厂，向欧洲汽车制造商供货的谈判正在顺利进行。
（制表：全球汽贸网，来源：彭博社）
欧洲在电气化和绿色转型方面有一些最严格的规定，但其电池行业落后于亚洲企业，欧洲计划的电池产能中，有很大一部分来自日本、韩国或中国生产商。
报告称，在欧洲从零开始开展业务，可以让中国企业避免关税和运输成本，并保护自己免受可能阻碍进出口的政治紧张局势的影响。
MERICS首席经济学家Max Zenglein表示，不断变化的投资模式突显出中国企业的竞争力，尤其是在电动汽车领域。
虽然对中国在欧洲投资的审查有所增加，但欧洲在政治上对中国的态度仍比美国更开放，美国通过《通胀削减法案》打击了中国电池进口。
（编译：全球汽贸网 李铖蹊）