全球汽贸网资讯，4月9日，西班牙政府和主要谈判方EV Motors表示，双方已接近达成协议，将在西班牙建立其在欧洲的首个汽车制造基地。
（图片来源：路透社）
西班牙工业部在一份声明中表示，对在未来几天内正式确定在巴塞罗那（在东北部加泰罗尼亚自治区首府）开始生产的协议充满信心。巴塞罗那EV Motors公司的一位发言人透露，这一进展源于本周西班牙代表团在中国与奇瑞进行的积极会谈。
截至发稿时，奇瑞尚未对此事发表评论。
加泰罗尼亚地区政府于本周二宣布，其高级商务官员将于4月10日前往中国，与奇瑞高管会面。
作为向欧洲销售低成本、以电动车为主的几家中国汽车制造商之一，奇瑞今年早些时候开始在西班牙销售汽车。目前谈判焦点在于奇瑞将在日本制造商Nissan位于巴塞罗那的工厂进行车辆生产。据路透社3月份报道，意大利政府正与奇瑞展开洽谈，试图吸引这家中国车企成为继已在西班牙运营多年的跨国集团Stellantis之后，第二家在该国设立重要生产基地的汽车制造商。
意大利工业部一位政府官员周二表示，对于奇瑞为何选择巴塞罗那作为新厂址，该部门并不了解相关情况。知情人士透露，奇瑞仍与意大利当局保持联系，但反馈较少，同时确认与西班牙的谈判正在推进。西班牙工业部未透露是否已向奇瑞提供任何公共援助。
西班牙计划今年启动两轮招标，供企业申请总计17亿欧元的贷款和赠款，用于电动汽车生产。资金来源于欧盟疫情复苏基金支持的“PERTE”激励计划。
日产汽车（Nissan）位于巴塞罗那的主要工厂部分已移交给西班牙电动摩托车制造商Silence以及本土工程集团QEV和EV Motors，计划将其改造成电动汽车中心。EV Motors于今年3月全面接管该中心，并在与奇瑞的谈判中发挥关键作用，因为其将隶属于该中心旗下运营。
据知情人士透露，EV Motors还计划在其Ebro品牌下生产皮卡和电动货车，可能涉及与奇瑞的潜在生产和商业合作，但具体细节未予详述。
当前，电动汽车市场正面临激烈的价格战和中欧之间的贸易紧张局势。由于中国电动汽车在欧洲市场份额不断攀升，欧盟担心中国电动汽车对欧洲本土电动汽车行业构成威胁，目前正在进行对产自中国的进口电动汽车的反补贴调查。我国电动汽车企业依靠持续技术创新、完善的产供链体系和充分的市场竞争快速发展，而并非依靠补贴取得竞争优势。
在电动车销量相对较低的意大利或西班牙建立生产能力，符合奇瑞混合动力车、纯电动车和传统内燃机车三线并举的市场策略。
（编译：全球汽贸网 Cindy）