全球汽贸网资讯，据外媒报道，中国是电动汽车价格战的起点，战场正在转向SUV型电动汽车，这是市场上最大的细分市场。
2023年6月18日上海车展上的蔚来ES6电动多用途车，来源：彭博社
分析师和高管们表示，这个充斥着90多款车型的市场将变得更加紧张，4月份将推出至少20款中外品牌的新车型，这将挤压国内的定价和利润率，并推动出口。
分析人士表示，随着两种技术之间的价格差距缩小，中国的电动汽车制造商也跟随特斯拉的大胆降价，降低了自己的电动SUV的价格，同时也蚕食了内燃机汽车的销售。
随着中国制造的电动SUV的出口不断增长，这一趋势将蔓延到国外。
由于中国市场竞争激烈，我们势必将看到大量的中国车出口。
在过去的十年里，中国的SUV市场蓬勃发展，现在几乎占所有汽车销量的40%，各种类型有400款SUV车型。
2022年，中国制造的SUV的销量几乎与去年欧洲轻型汽车的销量一样多，超过1100万辆。
自特斯拉两年前在中国交付国产Model Y以来，电动SUV和跨界车的受欢迎程度呈爆炸式增长，使其成为全球最大汽车市场中增长最快的细分市场之一。
大众、宝马和丰田等传统汽车制造商正指望新款电动SUV提振在华销量。
中国电动汽车创业公司小鹏和蔚来有六款SUV车型，而中国国有汽车公司推出的纯电动品牌，如广汽的埃安，也在推动全电动多功能车。
路透社对中国汽车工业协会数据的分析显示，2022年电动SUV销量达到150万辆,现有电动SUV车型93款,前十大品牌占84%。
在特斯拉开始在中国生产Model Y之前，2020年电动SUV的销量为76辆，平均年销量仅为3000辆。
尽管最近价格小幅上涨，但特斯拉Model Y在中国的价格仍比10月初便宜20%。
价格战
小鹏、零跑和其他公司也推出了自己的折扣，而比亚迪在其市场领先的SUV 宋 Plus上提供了6000左右的折扣，折扣幅度约为4%。
例如，吉利高端电动汽车品牌极氪对其新款紧凑型跨界车极氪X的定价为18万起，比Model Y便宜28%，与本田CR-V几乎相同，后者第一季度销量下滑56%。
福特首席执行官吉姆·法利承认，SUV的电动汽车的激烈市场竞争是推动中国汽车出口繁荣的一个因素。
法利4月访华表示：“这就是他们大举进军欧洲的原因。欧洲是一个优质的出口市场。”福特还将重组其中国业务，将其中一家合资企业转变为低成本商用电动汽车和内燃机汽车的出口中心。
中国汽车制造商也有增加对欧洲电动SUV销量的计划。
极氪表示，它将把极氪 X带到西欧，比亚迪的Atto 3 SUV也在第一季度的出口量增加了一倍以上。
（编译：全球汽贸网 李铖蹊）