全球汽贸网资讯，据外媒报道，福特汽车计划周一在底特律附近的福特离子园（Ford Ion Park）举行新闻发布会，宣布计划在密歇根州投资35亿美元建造一座磷酸铁锂电池厂。福特预计将与中国电池公司宁德时代(CATL)共同拥有和运营这家工厂，宁德时代作为技术合作伙伴，帮助其开发电池。
（图片来源：汽车新闻）
该工厂预计将位于密歇根州马歇尔(Marshall)地区，69号州际公路和94号州际公路的交汇处，这两条都是重要的商业走廊。该工厂将至少提供2，500个工作岗位。该州已经在底特律以西约100英里处出售了一块1，900英亩的马歇尔“超大土地”。
福特汽车公司计划新闻发布会上宣布该大型电动汽车电池厂的细节。根据福特周五发布的一份通知，该汽车制造商计划于周一在罗穆卢斯的福特离子园举行新闻发布会。
福特表示，此次发布会将围绕福特如何“快速扩大电动汽车的规模，并最终让消费者更容易接触到电动汽车”展开。宣布的内容将包括在马歇尔建造价值35亿美元的工厂和2500个新工作岗位的细节。
据其中一位消息人士称，该州已从密歇根州战略推广和吸引力储备基金中提供了10亿美元的激励措施，包括现金和场地开发基金。该账户中还有约2亿美元未动用。议员们将被要求在一项补充支出法案中增加8亿美元。
“福特的几位高管将参与简报，更深入地讨论这些计划，”福特的咨询报告称。 福特汽车的一位发言人拒绝就公告以外的内容发表评论。
虽然福特尚未证实该项目的细节，但密歇根一直在竞争福特和中国电池巨头宁德时代计划建设的35亿美元磷酸铁锂工厂。该项目将改变密歇根州中南部的一个小镇，距离巴特克里约10英里，近年来遭受了人口和就业损失。
这座工厂的落地也代表着密歇根州在寻求保持汽车业主导地位方面的一种救赎。2021年，福特宣布将冒险在肯塔基州和田纳西州投资110亿美元建设电动汽车工厂，并创造数千个就业机会，这给该州带来了冲击。
宁德时代拒绝对此发表评论，已于2021年和2022年分别与现代MOBIS和Arun Plus签署了技术许可协议，目的是在不承担重大风险投资的情况下产生稳定的现金。
福特- 宁德时代工厂并非没有争议。
今年8月，美国国会通过了价值4300亿美元的《降低通货膨胀法案》(IRA)立法，以重组电动汽车税收抵免，并最终禁止任何电动汽车电池组件由“关注的外国实体”制造或组装，或如果电池中含有由外国关注实体提取、加工或回收的关键矿物质。这些规定旨在让美国脱离中国电池供应链。通过福特完全拥有该工厂，可能有助于确保生产的电池有资格获得税收抵免。
弗吉尼亚州州长格伦·杨金(Glenn Youngkin)上个月表示，他取消了对该工厂的考虑，因为它将成为中国进入美国的“特洛伊木马”，帮助远东地区巩固其电动汽车电池的主导地位，并扩大其影响力。
福特尚未详细说明与宁德时代的合作伙伴关系的具体构成，但一位接近该计划的消息人士表示，这将不同于传统的合资企业，福特将拥有工厂和员工，而宁德时代将提供电池技术和专业知识。
（图片来源：路透社）
福特电动汽车目标
福特希望到2023年底将其全球电动汽车年产量增加到60万辆，到2026年增加到200万辆，因为该公司希望在电动汽车市场领导者特斯拉公司的基础上取得进展。
其他汽车制造商也急于建立新工厂，以支持电动汽车生产的快速扩张。
通用汽车去年宣布，将投资65亿美元用于密歇根州奥利翁镇(Orion Township)的电动汽车项目。以及兰辛郊区的三角洲乡。
Stellantis NV去年投资超过25亿美元，为印第安纳州科科莫的一家电动汽车工厂创造1400个新工作岗位，这对密歇根州也是一个打击，但该汽车制造商正在为另一家电池厂寻找新家。
Stellantis的一位女发言人证实，密歇根州正在争夺这一席位，预计将在第二季度宣布。
密歇根经济发展公司(Michigan Economic Development Corp.)表示，该公司正在积极竞争其他大型电池和半导体项目。上个月，MEDC首席执行官昆汀•梅瑟在接受《克莱恩的底特律商业》采访时表示:“密歇根一直在与福特和我们的任何大雇主谈判。“我们总体上谈论的是确保密歇根保持一个有竞争力的机会环境。”
密歇根州州长格雷琴·惠特默（Gretchen Whitmer）去年10月份宣布，中国电池公司国轩高科将在密歇根州大急流城(Big Rapids)投资23.6亿美元新建一家工厂，创造2，350个就业岗位。该工厂预计每年生产15万吨正极材料和5万吨负极材料。
去年7月，福特表示，计划从2026年开始在北美本地化40吉瓦时的电池产能。它还宣布与宁德时代达成协议，探索从2023年开始为北美野马Mach-E车型供应电池组，并表示他们将讨论在世界各地的福特汽车电池方面的合作。
(编译：全球汽贸网 Lisa)