全球汽贸网资讯，11月21日（周二）Stellantis计划与中国的宁德时代（CATL）在欧洲建设一家电动汽车（EV）电池工厂，这将是该地区的第四家电池工厂，旨在使欧洲汽车制造商能够生产更便宜的电池和更实惠的电动汽车。
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这项EV电池计划也标志着与中国的进一步合作加强，去年这家法意合资汽车制造商关闭了之前的合资企业广汽集团。此外，上个月，Stellantis宣布以16亿美元的价格购买中国电动汽车制造商零跑汽车的股份。
Stellantis和宁德时代周二宣布了一项初步协议，为该汽车制造商在欧洲生产的电动汽车供应锂铁磷酸（LFP）电池和模块。两家公司还表示，他们正在考虑在该地区建立一个50：50的合资企业。
Stellantis全球采购和供应链负责人Maxime Picat表示，与宁德时代的合资计划旨在在欧洲建立一个新的超级工厂，生产LFP电池。
与目前主流技术镍锰钴（NMC）电池相比，LFP电池的生产成本较低，但功率较低。Picat表示，与宁德时代就合资计划正在进行讨论，还需要几个月的时间来最终确定。他拒绝透露新电池工厂可能的具体位置。这将是宁德时代在该地区的最新投资，它正在扩大其国内市场以外的业务范围。
为了减少对亚洲的依赖，欧洲的汽车制造商和政府正在投入数十亿欧元在本土建设电池工厂。同时，像宁德时代这样的中国电池制造商也在欧洲为欧洲制造的电动汽车建设工厂。
Picat表示，与宁德时代的交易将补充该集团的电气化战略，通过使用LFP电池来降低欧洲的生产成本，同时保持NMC电池的产量以供应更昂贵的汽车。
LFP电池适用于Stellantis的低成本电动汽车，例如最近推出的雪铁龙e-C3，其售价现在已经降至23,300欧元（25,400美元），预计其短续航版本的价格将进一步降至约20,000欧元。
然而，Picat表示，LFP电池在该集团内的应用范围很广，因为价格实惠是关键所在。“我们的目标肯定是在多个领域推广这些LFP电池，因为许多不同领域都需要实惠的电池，无论是乘用车还是潜在的商用车辆，”他说。
在欧洲，拥有Jeep、Peugeot、Fiat和Alfa Romeo等品牌的Stellantis正在与梅赛德斯-奔驰和TotalEnergies通过其ACC合资企业在法国、德国和意大利建设三个超级工厂，专注于NMC电池技术。
根据周二的协议，宁德时代将首先向Stellantis供应LFP电池，用于其乘用车、跨界车以及小型和中型SUV系列的电动汽车。
（编译：全球汽贸网 Stevie）