全球汽贸网资讯，12月29日，零跑汽车首席执行官朱江明表示，公司计划在未来十年内实现年销量超过400万辆。同时一汽与零跑达成合作，将以37.4亿元入股零跑，持股5%。
不断增加的市场份额，标志着零跑汽车的成功。
(图片来源：路透社)
01 零跑的全球扩张战略
朱江明在位于杭州的公司总部表示，在与斯特兰蒂斯（STLAM.MI）合作的全球扩张战略支持下，零跑汽车的目标是在2026年销售100万辆汽车。他还表示，公司将推出售价超过25万元人民币（34,300美元）的高端车型系列。
02 零跑汽车正逐步提升在中国新能源汽车市场的竞争力
成立十年的零跑汽车在中国竞争激烈的行业中取得了成功，2025年全年销量快速上涨，盈利能力持续改善。零跑凭借着起售价为14万2800元的C10电动SUV，在25,000美元以下的电动车市场中逐步抢占比亚迪的部分市场份额。
根据中国乘用车市场信息联席会的数据，2025年的前11个月，零跑国内销量几乎翻倍，达到48万2447辆，相比之下比亚迪的同期国内销量下降了5.1%，至510万辆。
03 自主开发的成本优势和技术合作奠定了零跑的成功基础
朱江明认为关键技术的自主研发与生产对零跑的成本竞争力至关重要。他表示汽车中按价值计算65%的零部件为自主开发，使其比同行多出了10%的成本优势。
另外，零跑表示将向一汽以每股50.03元人民币的价格发行7480万股股票。两家公司将于2026启动技术合作。
首席财务官李腾飞表示，无论是2023年投资零跑的一汽还是斯特兰蒂斯，都不打算寻求对零跑的控制权。斯特兰蒂斯控制着一家为零跑在海外销售和生产汽车的合资企业。李腾飞说：“加上创始成员的控股，稳定的股权三角结构能更好地支持零跑未来的领先地位。”
零跑负责供应链的副总裁舒春城表示，零跑将于2026年在西班牙开始生产，按照当地政府要求，其中按价值计算40%的零部件将在当地采购。
04 结语
零跑汽车正在以强劲的势头、清晰的成本优势和独特的战略合作，快速从汽车市场的“挑战者”迈向“领先者”。其携手全球巨头与国内龙头的自研战略，为其宏大的目标提供了立体支撑。
然而从50万跃迁至100万，进而冲击400万的目标，意味着公司必须在愈发激烈的全球竞争中，验证其商业模式的可持续性以及品牌能力。其发展路径将成为中国汽车的全球化样本。
（编译：全球汽贸网Reset）