全球汽贸网资讯，总部位于印第安纳州的柴油和天然气发动机制造商康明斯公司将与两家卡车制造商戴姆勒卡车、帕卡公司携手全球领先的车用磷酸铁锂电池制造商-亿纬锂能合作，在美国建设一家电池厂。
康明斯旗下零碳业务品牌Acceler、戴姆勒卡车、帕卡这三家公司将各自拥有合资企业30%的股份，而亿纬锂能将作为他们的技术合作伙伴持有10%的股份。
（图片来源：汽车新闻）
康明斯、戴姆勒卡车控股公司和帕卡公司将预计向这家合资工厂投资20亿至30亿美元。合资企业将生产电动商用车和工业市场用电池，工厂规划产能为21吉瓦时 (GWh)。
新工厂将于2027年开始生产电池，最初将专注于纯电商用车磷酸铁锂（LFP）电池技术。与其它电池技术相比，磷酸铁锂电池具有成本更低、寿命更长、安全性更高，且无需镍和钴作为原材料等优势。
随着电动汽车的普及，电池驱动的卡车将成为全球减少运输部门排放努力的一部分。但是，为重型车辆提供动力所需的电池成本和尺寸一直是一个挑战。
康明斯董事长兼首席执行官荣湛宁（Jennifer Rumsey）表示，新公司的设立是出于以环保且各相关方利益最大化的方式实现脱碳为目的的，本次的合作加速了美国的能源转型。
戴姆勒卡车首席执行官Martin Daum表示，本次的合作将助力戴姆勒在可持续交通运输领域取得成功。也是他们电池工业化战略的关键一步。
帕卡首席执行官Preston Feight表示，“我们的愿景是提供高品质的本地化电池技术，提升用户运营表现，并助力我们实现运营和环境目标。”
彭博行业研究Christopher Ciolino表示，对于卡车和发动机制造商来说，这一合作是合乎逻辑的一步，因为“重型卡车的经济性和总体拥有成本仍然倾向于柴油。对于他们来说，让他们投资于所有这些新技术/产品是不现实或不可行的，因此合作对于帮助整个行业加速采用至关重要。这笔交易似乎是朝着提高成本竞争力迈出的一步。”
戴姆勒卡车是全球最大的商用车制造商，在美国拥有Freightliner和Western Star品牌。该公司估计，到2030年，电池电动和燃料电池汽车将占其欧洲销量的60%。大众旗下的Traton和沃尔沃的目标是在这段时间内占据50%的市场份额。
(编译：全球汽贸网 点点）