全球汽贸网资讯，6月21日，欧洲汽车工业协会的数据显示，今年5月份，欧盟新能源电动汽车的销量同比下降了12%，其中德国市场下降了30%。
（图片来源：路透社）
作为欧盟最大的电动汽车市场，德国在去年12月结束了购买电动汽车补贴的提前计划，作为2024年预算的最后一刻协议。根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，德国的电动汽车销量今年迄今已经下降了16%。
根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，欧盟区域的整体新车销量在2023年5月同比下降了3%，这是今年第二次下降，而涵盖欧盟、英国和欧洲自由贸易联盟（EFTA）更广泛地区的销量下降了2.6%。
近几个月来，欧洲对电动汽车的需求有所降温，此前几年一直呈强劲增长，而生产更实惠的车型的竞争也在加剧。
为了保护国内汽车制造商免受廉价进口电动汽车的冲击，欧盟委员会上周宣布，将从7月开始对中国制造的电动汽车征收最高38.1%的临时关税。
在2023年5月，欧盟新登记的乘用车中，全电动车、插电式混合动力车和传统混合动力车（合称为电动化车辆）占比达到48.9%，较一年前的46.2%有所增加。
尽管全电动车的市场份额从2023年5月的13.8%下降到了12.5%，但混合动力车的份额则从25%增至了29.9%。5 月份，大众在欧盟的总注册量上涨了 1.6%，而 Stellantis和雷诺的注册量分别下降了 6.9% 和 5.4%。
（编译：全球汽贸网 Stevie）