全球汽贸网资讯，据报道，Stellantis旗下品牌菲亚特在意大利的整车生产遭遇关键电子零部件供给缺口，相关生产扰动或将持续至12月，直接冲击菲亚特核心走量车型的交付节奏。
（图片来源：路透社）
本次短缺的核心是配套N3 GSE发动机控制单元的专用芯片，单一供应商供货不稳，已经传导至终端产销。菲亚特10月销量与市场份额因此受到拖累，其中品牌主力小型车Pandina受冲击最为突出，经典车型菲亚特500同样被波及。
两座核心整车工厂，波米利亚诺达尔科工厂负责生产Pandina，而都灵的米拉菲奥里工厂承担菲亚特500的制造任务，米拉菲奥里工厂此前已经因另一项零部件断供，自10月中旬起经历三周停产，负责组装N3 GSE发动机的特尔莫利发动机工厂，也存在临时下调产能的可能性。
Stellantis表示，团队正以最高优先级寻找替代零部件方案，尝试稳定供应链、恢复生产。
对Stellantis而言，欧洲本土工厂本就处在需求疲软、成本高企的压力之下，叠加局部芯片断供，进一步放大了四季度产销的不确定性，一旦停产持续到年底，菲亚特的出货、交付计划都将面临下调风险。
经历前几年大范围芯片荒之后，行业普遍认为供应链稳定性有所改善，但本次事件再次印证：汽车产业对专用、小众电子元器件的依赖度极高，单点零部件的供给波动，依然可以快速传导至整车端，造成区域性、车型级别的生产停摆。欧洲车企的供应链韧性，仍在持续经受考验。
（编译：全球汽贸网 Luke）