全球汽贸网资讯，据外媒报道，陷入困境的英菲尼迪(Infiniti)将迎来一位新的全球品牌领袖——日产(Nissan)在墨西哥和拉丁美洲的最高高管Jose Roman。
（Jose Roman，厄瓜多尔人，他将于7月1日接任英菲尼迪全球品牌领导，并在日产位于日本横滨的全球总部工作。图片来源：英菲尼迪。）
Roman是厄瓜多尔人，2012年加入英菲尼迪母公司日产汽车公司，在墨西哥、哥伦比亚、巴西和日本等市场拥有超过25年的汽车经验，英菲尼迪公司于6月1日宣布他升职的新闻发布会上称。
他目前是日产墨西哥和日产进口商业务部门的总经理，该部门负责整个拉丁美洲的34个市场。
英菲尼迪的最新领导将于7月1日开始工作，并将在公司位于日本横滨的全球总部工作，就在东京以南。现年56岁的Roman还将在母公司担任高级副总裁，向日产全球销售主管兼执行副总裁Asako Hoshino汇报工作。
Hoshino在声明中表示:“Jose以人为本的领导风格，加上在不同市场获得的丰富经验，对英菲尼迪迈向下一个光明篇章是极为宝贵的。”她称赞Roman巩固了日产在墨西哥的市场领导地位，在他的领导下，日产在墨西哥的销量连续15年位居榜首。
在他任职期间，Roman将日产的e-Power混合动力系统引入了该地区。
管理层洗牌
Roman接替Peyman Kargar，后者于3月30日卸任，回到法国雷诺。自2020年6月以来，他一直领导该品牌，任期三年。负责全球销售和营销的总经理Olga Filippova被任命为临时代理英菲尼迪负责人。
英菲尼迪管理层洗牌之际，Kargar正准备以QX80 SUV为核心，进行广泛的品牌重启，为在纯电动汽车时代开启一个新的增长。
英菲尼迪新的规划路线，正如Kargar离开之前那样，是包括英菲尼迪经销商的新面貌，整个阵容的新设计语言在和一连串措施，以打动客户，如独特的英菲尼迪气味和技术。
重新发布的计划与重新设计的QX80作为该品牌的旗舰产品的推出相吻合。接近生产的Monograph原型将于今年推出。
目前尚不清楚最新的领导层变动对最新的品牌战略意味着什么。
这一任命延续了一段高层人事变动的时期。
Kargar取代了Mike Colleran，后者只担任了三个月的全球品牌领导。在英菲尼迪前总裁Christian Meunier于2019年离职后，Colleran接替了临时领导，成为Jeep品牌的全球总裁。Meunier辞职的四个月前，他的上一任Roland Krueger刚刚离职。
销量下滑
英菲尼迪的全球销量从疫情前2019年的188,990辆下降到2021年的84,830辆，下降了55%。2022年，占品牌销量大头的美国销量下降了20%，至46,619辆。
但在2023年第一季度，英菲尼迪在美国的销量增长了40%，达到15,757辆，主要原因是QX60中型跨界车和即将推出的QX80版本的交付量激增。
日产前领导Carlos Ghosn曾为英菲尼迪设定了一个目标，即占据全球豪华车市场10%的份额，年销量达到50万辆。
Ghosn的计划曾一度要求英菲尼迪成为豪华电动汽车的先驱，在2014年推出一款基于日产Leaf的电动汽车。这从来没有发生过。
该品牌的最后一款主要产品——重新设计后的QX60——推迟了几个月，于2021年底上市。英菲尼迪仍然没有全电动汽车。但该品牌的两款电动汽车计划从2025年开始在日产位于密西西比州Canton的工厂投产。
（编译：全球汽贸网 Joy）