全球汽贸网资讯，据路透社报道，美国汽车安全监管机构已经开始调查特斯拉公司某些车辆的潜在安全问题，此前有报道称，这些车辆存在“幽灵刹车”现象。
NHTSA缺陷调查办公室(Office of Defects Investigation)说，过去九个月里，该公司收到了354起有关意外启动刹车的投诉。
此次安全调查涵盖了约41.6万辆特斯拉Model 3和Model Y车型，这些车型都搭载了特斯拉的高级驾驶辅助系统Autopilot。根据该机构的报告，投诉称，在使用Autopilot的自适应巡航控制等功能时，“车辆在高速行驶时意外地刹车”。
报告中写道:“投诉者报告称，在没有任何警告的情况下，汽车可能会突然快速减速，这种减速是随机发生的，而且经常是在单一的驾驶周期中反复发生。”
《华盛顿邮报》(Washington Post)本月的一篇报道称，NHTSA在三个月内收到了100多起“幽灵刹车”的报告。车主们表示，他们已经向特斯拉提出了担忧，特斯拉对这些投诉不予理会，称刹车是正常的。
去年10月，一辆2021年型号Y的车主告诉NHTSA，当他们在高速公路上行驶时，“这辆车突然刹车，不到一秒钟就从80英里/小时减速到69英里/小时。”刹车太猛了，我的头猛地向前一撞，车子几乎失去了控制。”
特斯拉解散了媒体关系部门，没有回应记者的置评请求。
代表州高速公路安全机构的州长高速公路安全协会(Governors Highway Safety Association)执行董事乔纳森·阿德金斯(Jonathan Adkins)在Twitter上表示，“又是一天，特斯拉又出了一个问题。很高兴看到NHTSA更积极地(控制)这家公司。”
针对特斯拉汽车的最新调查正值这家电动汽车制造商面临更严格的监管审查之际。在此之前，这家汽车制造商还进行了一系列召回，并接受了该机构的另外两项安全调查。
其中包括，对2017年至2022年的Model 3、Model S、Model X、Model Y等车型中搭载了“Passenger Play”功能的约58万辆车型进行公开调查。“Passenger Play”是指，在驾驶过程中，可以在中间触摸屏上玩游戏。
今年8月，在一系列涉及特斯拉车型和应急车辆的事故发生后，NHTSA还对特斯拉的自动驾驶系统展开了调查。正在进行的调查涵盖了2014年至2021年的76.5万辆特斯拉。大多数事故发生在天黑之后，共造成17人受伤，1人死亡。
大多数NHTSA的调查都是从初步评估开始的，在评估过程中，机构工程师会要求制造商提供信息，包括投诉、伤害和保修索赔的数据。制造商也可以就所谓的缺陷提出意见，并可能发出召回。
评估结束后，NHTSA将要么结束调查，要么进入下一阶段。如果存在与安全相关的缺陷，NHTSA表示，该机构可能会向制造商发出一封“召回请求”信。
马斯克与拜登
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克多次与联邦监管机构和拜登政府发生冲突。周六，马斯克在推特上被一位粉丝问及为什么这家电动汽车制造商本月宣布召回其“Boombox”功能后，在推特上称NHTSA为“有趣的警察”。“Boombox”功能允许车辆在行驶中通过外部扬声器播放声音。
这位首席执行官还批评美国总统乔·拜登(Joe Biden)在有关电动汽车的关键对话中没有把特斯拉包括在内，而是赞扬了电动车型销量较少的通用汽车(General Motors)和福特(Ford)。
在本月的讲话中，拜登称特斯拉是“美国最大的电动汽车制造商”。
（编译：全球汽贸网 点点）