全球汽贸网资讯，据外媒报道，通用汽车和福特汽车已经基本摆脱了全球微芯片短缺带来的财务痛苦，它们正借助内燃汽车利润的增长，以比计划更快的速度竞相成为电动汽车领域的领导者。
尽管芯片短缺问题持续存在，迫使福特在本周取消了多家卡车工厂的生产，但这两家底特律最大的汽车制造商表示，他们相信这对未来的收入和利润影响不大。在看到最近几个月芯片供应的改善后，通用汽车预计其全球销量将在2022年增长25%至30%，其中大部分增长将在今年下半年。福特表示，预计2022年的销量将增长10%至15%。
汽车制造商现在正将注意力转移到他们即将推出的电动汽车系列上。通用汽车和福特都承诺，到2025年，将在电气化和自动驾驶技术方面投资超过300亿美元。这两家底特律的竞争对手的目标是击败特斯拉、少数几家电动汽车初创公司，以及通过大量生产、跨越不同价位和细分市场的电池驱动产品相互竞争。
法利:“我们有一个明确的计划。”
福特首席执行官吉姆•法利(Jim Farley)上周表示:“我们已经完成了渐进式变革。”“我们有明确的计划、行动的偏好和不惜一切代价的心态。”
日益增长的能力
法利表示，2021年底，福特将在未来两年内将计划中的电动汽车产能翻一番，达到每年60万辆，并雄心勃勃地成为仅次于特斯拉的第二大电动汽车制造商。
通用汽车上周表示，该公司将在2025年前提前进行大量电动汽车投资，并在未来两年内在北美交付40万辆电动汽车。
巴拉:经济实惠的电动汽车是关键
通用计划到2025年在北美地区拥有100万辆以上的电动汽车生产能力，其中包括60万辆全尺寸皮卡。但该公司首席执行官玛丽•巴拉表示，这仅仅是个开始。
“我现在就可以告诉你，”巴拉说，“100万辆的北美销量不足以满足我们预计从十年中期开始的电动汽车需求的急剧变化。”
与此同时，目前电动汽车行业的领先者特斯拉(Tesla)放弃了到2023年开发2.5万美元电动汽车的计划，并将开始销售其承诺的半挂车(Semi)和跑车(Roadster)的计划推迟到明年。
晨星公司(Morningstar)美国汽车股票分析师大卫•惠斯顿(David Whiston)表示，通用汽车和福特等老牌汽车制造商正在建设电池工厂，并升级电动汽车内燃装配线，它们的大量电动汽车产量最终可能会削弱特斯拉的主导地位。
他说:“这首先取决于传统公司转换和扩大产品线的速度，其次，特斯拉能以多快的速度继续增长?”“例如，特斯拉目前没有开发2.5万美元的汽车，这对销量没有帮助。”
汽车新闻研究与数据中心的数据显示，福特去年售出了27140辆野马Mach-E电动跨界车，比通用的雪佛兰Bolt EV掀背车和Bolt EUV跨界车的销量高出2000多辆。bolt由通用汽车的上一代电池提供动力，是该公司目前产品线中唯一批量生产的电动汽车。自去年8月因电池起火而进行召回以来，其产量已大幅下降。
巴拉上周表示，通用汽车首批使用其专有Ultium电池的电动汽车已收到超过19万份预订，其中包括GMC悍马(Hummer)电动皮卡和SUV、雪佛兰西尔维拉多(Chevrolet Silverado)电动汽车和BrightDrop送货车。这一数字不包括预订的凯迪拉克Lyriq，该款车将于3月上市销售。Barra说，凯迪拉克将在Lyriq首次推出后开始第二轮预订。
她预计，售价约3万美元、将于2023年上市销售的雪佛兰Equinox电动车将是通用汽车今年最受期待的新品之一。巴拉表示，通用汽车还计划推出一款售价低于Equinox的电动汽车。
“（顾客）能够负担得起的电动汽车是初创公司没有瞄准的市场的一部分，”她说，“但它们是推动大规模采用电动汽车的关键，这是一个国家和全球的优先事项。”
提高利润率
福特高管上周表示，他们的重点是扩大今春推出的E-Transit面包车和F-150 Lightning的规模，以及提高野马Mach-E的利润率。
福特首席财务官约翰·劳勒（John Lawler）表示:“我们的纯电动汽车利润率没有达到预期水平。”“我们将着眼于规模。我们希望拥有一个强大的阵容，这样我们就可以在高产量的细分市场上推出关键车型……我们将降低复杂性。”
法利表示，福特有一个团队致力于降低电动汽车的材料成本，并已将野马Mach-E的成本降低了1,000美元。他说，团队正在研究如何在飞行中重新设计交叉，包括减少软管或其他部件的数量。
法利表示，福特计划今年将产量提高到约10万Mach-Es，并在2023年将努力生产15万辆电动F-150。
目前，福特和通用汽车拥有百年历史的内燃汽车业务所带来的收益，正推动这两家公司朝着未来的目标前进。随着芯片短缺的缓解，福特在美国的市场份额有所增长，据该公司称，该公司1月的市场份额较上年同期上升1.3个百分点，至13.9%。
"ICE的盈利能力非常重要，因为它不仅为我们提供了扩大BEV规模的选择权，还为我们提供了垂直整合BEV的选择权，这对于利润杠杆来说正变得越来越重要，"法利表示。“我们当然希望将洲际交易所的业务推进到尽可能远的地方。”
（编译：全球汽贸网 Jane）