全球汽贸网资讯，印度政府指控韩国汽车制造商起亚（Kia）通过错误申报进口零部件，逃避高达1.55亿美元的税款。起亚方面否认存在违规行为。这一事件是外国车企与印度政府围绕关税问题的又一新争端。据路透社获得的一份文件及两名知情人士透露，该指控涉及进口零部件的分类问题。
（图片来源：路透社）
起亚在印度市场与现代（Hyundai）和马鲁蒂铃木（Maruti Suzuki）展开竞争。作为全球第三大汽车市场，印度每年新车销量约400万辆，而起亚占据6%的市场份额，其Seltos和Sonet SUV更是畅销车型。然而，外国车企在印度经常因高税收和冗长的调查程序面临挑战。
例如，特斯拉（Tesla）曾公开抱怨印度对进口电动车征收高额税款。大众（Volkswagen）上周更因14亿美元的巨额追缴税款提起诉讼，并称:“这一金额高得难以置信”。
起亚被指拆分进口零部件规避关税
据路透社首次报道，印度税务部门于2024年4月向起亚印度分公司发出一份机密通知，指控其逃避关税135亿卢比（约合1.55亿美元）。通知显示，违规行为的核心在于起亚错误申报进口，用于组装豪华MPV车型Carnival的零部件。
起亚印度在回应路透社的询问时表示，公司已提供“详细回应，并附有充分证据和文件支持”，目前相关部门仍在审查此事。起亚印度强调，公司始终遵守法规，并“一直与政府保持合作”。
印度财政部和海关部门未就此事回应路透社的置评请求。
在这份长达432页的通知中，税务部门指出，起亚的Carnival车型“被拆分为多个零部件批次，从不同港口进口”，意图降低关税。通知称，起亚设计了这一策略，以规避海关的监管。
两名知情人士表示，起亚的案件与大众类似。印度要求“完全拆散进口”（CKD）形式的汽车零部件需缴纳30%至35%的关税，而起亚则通过分批次、分日程进口零部件，使其适用于仅10%至15%的税率。
调查期间，起亚官方网站显示，Carnival车型在印度以“CKD”形式销售，2020年至2022年间，该车型的零售销量为9,887辆。这一信息也被列入税务通知的证据之一。
这一案件再次突显了外国车企在印度市场面临的关税监管挑战。
（编译：全球汽贸网 Yang）