全球汽贸网资讯，12月8日，塔塔汽车公司（Tata Motors）正向印度官员施压，要求不要降低电动汽车的100%进口税，并保护国内产业和其投资者。此时印度政府正在审查特斯拉进入该市场的计划。
（图片来源：路透社）
在印度试图推动国内制造业和电动汽车的普及之际，特斯拉提出建立印度工厂，但要求降低电动车的进口税。
印度正在制定一项新政策，将电动汽车的进口税降至最低15%，以鼓励承诺进行本地制造的企业。该政策可能允许特斯拉在印度建厂，生产其拟议中的售价为24000美元的汽车，并以较低税率进口更昂贵的车型。
特斯拉的策略与其去年的失败计划大相径庭，当时它只是要求印度降低关税。据两位知情人士透露，在与印度总理莫迪办公室和其他部门的会议中，塔塔公司反对了这项计划，认为其投资者作出决策时是基于对本地企业有利的税收制度不会改变的假设。
塔塔公司和莫迪办公室并未对置评请求作出回应。
第一位消息人士说，塔塔还认为，印度的电动汽车制造商在电动汽车行业的早期发展阶段需要更多的政府支持。他们指出，尽管电动汽车行业发展得很好，但进口的汽油或柴油汽车仍需缴纳高达100%的关税。“降低关税将冲击整个行业，”该人士表示，并补充称，“投资环境将受到破坏。”
塔塔是印度最大的汽车制造商之一，于2019年开始了电动汽车业务。私募股权公司TPG和阿布扎比国有持股公司ADQ于2021年投资了10亿美元，使电动汽车业务估值达到约90亿美元。第二位消息人士表示，对外国企业降低关税可能会对未来的筹资构成风险。
印度的电动汽车市场规模虽小，但今年迄今为止，72,000辆电动汽车中有74%是由塔塔生产的。
特斯拉在日益拥挤的美国市场中失去份额，它将目光投向了印度的汽车市场，这是全球最大的汽车市场之一，每年销售超过300万辆汽车。尽管在印度，电动汽车仍然只占很小一部分，但莫迪政府正在推广清洁能源汽车的使用，该行业正快速增长。
自莫迪与特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在2021年6月在纽约会面以来，莫迪一直直接监督与特斯拉的谈判。
印度国内汽车行业曾经强烈反对特斯拉之前计划降低印度税率的提议，并成功阻止了该提议。塔塔汽车高管在2021年底表示，此举将与政府推动“印度制造”的目标背道而驰。
印度政府的观点
印度预算部长三位消息人士中的第三位，也是参与政策制定的联邦高级官员，表示，另一家印度公司——马恒达(MAHM.NS)已从新加坡淡马锡(Temasek)和英国国际投资公司(British International Investment)筹集了约4亿美元，该公司也向官员们提出了对降低电动汽车税率计划的担忧。
印度政府正在努力缓解当地汽车制造商的担忧，但仍决心让外国企业更容易进入电动汽车行业，以实现其目标。
莫迪希望到2030年，印度每年汽车销量的30%为电动汽车，而目前这一比例仅为2%。充电设施也处于初级阶段。
这位官员表示：“我们将出台一项解决所有人担忧的政策。”他补充称，一种选择是只在一定价格点以上降低进口关税。
目前，印度对电动汽车的进口税为100%，适用于售价超过4万美元的汽车，这适用于大多数特斯拉车型。塔塔目前有三款电动汽车，价格从10,400美元到24,000美元不等。
该印度官员表示：“如果印度要成为电动汽车中心，我们需要更多的制造商……地方工业不必担心特斯拉或其他任何企业会把他们淘汰。”在印度与特斯拉的谈判进行之际，其他国家也在争取这家美国巨头的投资。本周，泰国总理表示他带领特斯拉高管参观了该国，并称他对该公司在泰国投资充满信心。
（编译：全球汽贸网 Stevie）