全球汽贸网资讯，罗伯特博世的运营利润在2022年增长了16%，因为博世的移动解决方案部门表现优于受半导体短缺和俄乌冲突影响的汽车市场。
息税前利润(EBIT)从2021年的32亿欧元升至37亿欧元(40.4亿美元),利润率为4%。
博世上周五表示，经汇率因素调整后的营收增长了10%，达到884亿欧元。
博世表示，其最大的部门——移动解决方案业务部门的销售额增长17%至562亿欧元，经汇率影响调整后增长12%。
（图片来源：汽车新闻）
博世没有单独公布该部门的利润或利润率数据，但博世在一份新闻稿中表示，“对其盈利能力不满意”，利润率受到供应链成本增加和“公司移动业务转型”投资的拖累。
博世2021年的利润率也为4%。
博世在《汽车新闻》全球百强供应商名单中排名第一，2021年全球汽车制造商销售额为491.4亿美元。
这家总部位于德国斯图加特的公司尚未上市。罗伯特·博世基金会持有公司94%的股份，其余股份为家族或公司所有。
（图片来源：Robert Bosch）
2023年前景喜忧参半
博世首席财务官马库斯·福施纳表示，2023年的前景喜忧参半，预计全球经济产出增长不到2%。欧洲将感受到能源成本上涨的影响，但随着中国新冠政策的转变。
虽然博世有望实现7%的长期利润率目标，但短期内他们将感受到成本上升对整个价值链的影响。
与此同时，他表示，博世现在需要大量投资，以确保未来技术的增长。他没有透露2023年的具体目标，只是说博世“旨在增加销售额，进一步提高盈利能力”。
在这些投资中，有超过5亿欧元用于开发氢电解组件，这一技术有望加快所谓的绿色氢在交通和其他领域的应用。
博世首席执行官斯蒂芬·哈通表示，博世将在半导体业务上再投资30亿欧元。博世最近在德国德累斯顿开设了一家制造汽车芯片的晶圆厂。
博世工业技术部门的销售额增长14%(经汇率调整后为11%)，达到69亿欧元;消费品增长2%(调整3%)至215亿欧元;能源和建筑技术增长15%(调整13%)，达到70亿欧元。
各个市场的表现如下：欧洲市场的增长受到俄乌战争的影响，销售额增长8%(调整10%)至448亿欧元;在美国的销售额增长了25%(调整后为11%)，达到143亿欧元;亚太地区的销售额增长了12%(调整了8%)，达到27.5%。
(编译：全球汽贸网 李铖蹊)