全球汽贸网资讯，玛莎拉蒂首席执行官大卫·格拉索表示，玛莎拉蒂永远不会与竞争对手展开价格战。
（图片来源：汽车新闻）
格拉索周五在新闻发布会上表示，"如果这样做，我们将在战略上完全失去平衡。总体而言，定价是一个非常关键的因素，对奢侈品牌来说尤其如此。这就是为什么我们不受销量主导。”
他说:“我们的目标是尽我们所能制造出最好的汽车，让人们欣赏它，并为它付钱。”
玛莎拉蒂对经销商的审查越来越严格，以确保他们在价格上遵守纪律。格拉索表示：“我们不想向顾客传递错误的信息。”
随着供应链紧张局势尤其是在影响全球汽车产量的半导体方面得到缓解，分析师担心汽车制造商可能会急于降价，以保护市场份额，并跟上特斯拉的步伐。此前，特斯拉已在多个市场降价。
玛莎拉蒂在上半年交付了1.53万辆汽车，其中包括greale跨界车和Gran Turismo。
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在意大利，Grecale的起价为89375美元(含销售税)，而顶级跑车MC20 Cielo的起价为26.8万欧元。
利润丰厚
总部位于摩德纳的玛莎拉蒂是Stellantis的自主子公司，今年上半年公布了1.21亿欧元的调整后营业利润，与2022年同期相比几乎翻了一番。调整后的营业利润率从6.6%上升至9.2%。
本周早些时候，Stellantis首席财务官Natalie Knight表示，玛莎拉蒂有望在明年实现15%的“可持续”利润率。这家汽车制造商的长期目标是实现20%的利润率。
Stellantis首席执行官Carlos Tavares已经排除了玛莎拉蒂上市或分拆的计划。
格拉索在上周五表示:“这对我们来说是不可能的事情，这些天我们在管理品牌和处理业务上就已经够忙的了。”
小编觉得，对于豪车来说，降价绝对是不可取的。今天你降价，明天消费者就转头买别家了！玛莎拉蒂身为超级豪车，把定价放在战略首位也是情理之中。
(编译：全球汽贸网 Emma）