We Predict表示，在拥有三个月后，Mach-E的服务成本为每辆车93美元，远远低于最接近的竞争对手奥迪E-tron的每辆车366美元。
根据分析公司We Predict的最新数据，电动汽车的维修成本高于汽油汽车，但这一差距会随着时间的推移而缩小。
该公司今年发布的数据显示，在购买三个月后，电动汽车的维修成本是汽油汽车的2.3倍。该公司周三表示，需要注意的是:一年之后，电动汽车的维修成本仅为汽油汽车的1.6倍。
We Predict研究了2016年至2021年车型间约1900万辆汽车的数据。
在这9个月的时间里，缩小的主要因素包括维护成本下降了77%，以及维修成本略有下降。不过，数据显示，服务技术人员在诊断电动汽车问题上花费的时间是汽油汽车的两倍。他们花费的时间是原来的1.5倍，平均劳动成本是原来的1.3倍。 We Predict的副总裁Renee Stephens说，出现这个问题的部分原因是，电动汽车的问题对许多技术人员来说仍然是新的和不熟悉的。 Renee Stephens在一次媒体发布会上说：“这是一个刚刚起步的行业，这些问题都是新产生的。”
大部分维修工作集中在电动汽车特有的部件上，如接线问题或充电问题。
We Predict发现，电动汽车的车轮故障发生率很高，该公司将其归因于携带笨重电池和整体较重车辆带来的更大磨损。
在最近几款备受瞩目的电动汽车中，我们发现，福特汽车公司的野马Mach-E表现最好。
购买三个月后，Mach-E每辆车的服务成本为93美元，远低于最接近的竞争对手奥迪E-tron每辆车366美元的服务成本。保时捷Taycan每辆车的服务成本达到667美元，捷豹I-Pace每辆车的服务成本为834美元。
斯蒂芬斯在谈到福特时说:“他们似乎抓住了电动汽车的基础，这预示着他们将拥有不错的未来。”
We Predict计划最终发布一份类似的报告，研究拥有三年后的电动汽车服务成本。
（编译：全球汽贸网 William)