全球汽贸网资讯，汽车零部件供应商罗伯特·博世表示，已经开始为美国电动卡车初创公司Nikola即将推出的氢动力8级半卡车批量生产燃料电池动力模块。
（图片来源：博世）
对全球最大的汽车供应商博世来说，此次量产是该公司押注氢作为汽车替代能源的最新举措。
该公司表示，预计到2030年，氢技术将产生约55亿美元的收入，预计届时每五辆重达6吨以上的新卡车中就有一辆将采用氢动力。
该模块将首次在Nikola Tre FCEV上亮相，预计将于第三季度在美国市场上市。博世在其位于德国斯图加特的生产基地生产该系统，并将从德国其他工厂向该工厂提供燃料电池堆和电动空气压缩机等部件。
博世在中国重庆的工厂也开始生产燃料电池动力模块。该公司表示，那里的零部件将来自博世在中国无锡的工厂。
博世电动车主管马库斯·海恩在一份声明中表示：“博世是少数几家有能力大规模生产像燃料电池堆这样复杂技术的公司。”
“我们不仅拥有所需的系统专业知识，而且还拥有快速将新开发的产品大规模生产的能力。”
快速增长
虽然氢动力汽车只占生产汽车的一小部分，但博世预计未来几年市场将快速增长。该公司表示，计划在2021年至2026年期间在氢技术上投资约25亿欧元(27.5亿美元)，高于此前在2021年至2024年期间投资15亿欧元的目标。
这项技术还包括对氢电解槽的投资，氢电解槽可以将水分解成氢和氧。博世表示，它将为试点项目建造1.25兆瓦的电解槽原型，预计将于2025年开始生产。
该公司还计划在2024年前推出一款氢发动机，并表示已经获得了四份订单。博世在一份新闻稿中表示，该公司“预计到2030年销量将达到六位数”。
海恩说:“氢发动机可以做柴油发动机所做的一切，但最重要的是，它是碳中性的。它可以帮助我们快速、经济、高效地进入氢基汽车领域。”
博世为Nikola生产的燃料电池动力模块是双方持续合作的一部分。
两家公司在2021年达成协议，博世将在2023年之前向Nikola提供动力模块和其他与氢相关的组件。博世是Nikola的重要投资者，尽管它在2020年减持了该公司的股份。
在《汽车新闻》的2023年全球顶级供应商名单中，博世排名第一，2022年向汽车制造商提供的零部件年销售额为504.6亿美元。
(编译：全球汽贸网 Emma）