全球汽贸网原创，北京时间3月9日，一则重磅消息："补贴9万元、优惠后售价不到13万元……"号称“湖北史上最强购车优惠季”中，东风雪铁龙C6被抢购一空，引发各方关注。
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雪铁龙C6共创版，接近中大型车的尺寸，优惠后只要12万元出头，14万左右就能落地。
在雪铁龙打响燃油车价格战的第一枪后，多家合资的“底牌”也开始跟上。除了东风雪铁龙外，同为法系的东风标致补贴幅度也不小。3月3日至3月31日在湖北省内含补贴至高优惠达4.8万元。
东风日产旗下天籁、轩逸、奇骏等车型都参与补贴，政企补贴从1.5万元-9.8万元不等。
除了湖北省，吉林作为汽车大省也出台了类似政策以促进本地车企发展，补贴范围涵盖中国一汽旗下全部自主、合资品牌乘用车和轻型货车，补贴总额达1.5亿元，单车补贴金额最高可达3.7万元。
BBA中奔驰首当其冲，传出优惠十万的消息，C级最低22万元左右，E级最低33万元左右、GLC最低28万元左右。
至3月31日，雪佛兰旗下科鲁泽、创酷 RS、迈锐宝XL、探界者等车型推出全国全系补贴政策，最高可享受7万元。
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针对政企购车补贴，乘联会秘书长崔东树表示：“湖北这轮政府和企业的大额补贴是扭转汽车销量低迷的强力举措，对市场造成极大的消费选择变化。
崔东树指出，本次促销也是企业在为了国六排放标准车型的换代、清理库存，由于旧车库存终归有限，所以其仅是一个针对3月份的、暂时的促销活动。
这次的降价促进汽车正式验证了“没有不好的车，只有贵的车”，22万的雪铁龙C6死板老气，12万的C6成熟稳重。
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仔细想想，当时特斯拉的降价，以为只是新能源之间的价格战，没想到整个市场的疲软把战火燃烧到了燃油车中。
数据也表明油车的需求确实降低，根据我国乘用车协会的数据，2022年内燃机汽车的销量下降了13%，而电池动力汽车的销量增长了74%，插电式混合动力汽车的销量飙升了161%。
不过，在面对此次降价，我们认为消费者还需仍持谨慎态度，湖北省政府此举显然是为了刺激汽车销售，而打折的车型主要是那些急需清理库存的车型。
(编译：全球汽贸网 李铖蹊)