全球汽贸网资讯，小鹏在周一接受CNBC独家采访时表示，希望通过削减成本和与大众合作来缩小公司的亏损。
（图片来源：全球汽贸网 ）
上周五，小鹏爆出自2020年8月在美国上市以来最大的季度亏损。
第二季度净亏损28亿元人民币，高于路孚特预期的21.3亿元。消息传来的同一时间，美股收跌4.28%。但周一下午，小鹏在香港上市的股票涨幅超过2%。
小鹏汽车第二季度的总交付量为23,205辆，较去年同期的34,422辆下降32.58%。
上周五，首席执行官何小鹏表示，公司正在削减所有业务成本，这将“大幅推动2024年毛利率的提高”。
今年4月，媒体报道称，小鹏计划削减制造成本，包括到2024年底在智能驾驶功能上节省50%。
“从费用的角度来看，我们经历了一次非常重大的业务重组，做出了很大的改变。我们开始看到我们业务的增长势头有所恢复。”小鹏副董事长兼联合总裁顾宏地周一在CNBC的节目中表示。
在2022年股价下跌超过80%之后，小鹏预备在今年大展身手，重振业务。该公司在中国经济不景气的大环境，以及国内竞争对手和特斯拉的价格战泥潭中挣扎，特斯拉上周再次大幅下调了Model S和Model X的价格。
“需求实际上仍然相当强劲。我认为，尽管当下经济不景气，需求还是会继续增长。但与此同时，竞争在上半年愈演愈烈，越来越多的厂商推出了更多的新机型，并且打出低价竞争。”
“为了提高盈利能力，我们在努力花费大量时间来削减成本。明年晚些时候，我们预计整车BOM总成本将降低25%。这也将为我们提供一个提高盈利能力的重要工具。”
在汽车制造业中，bom清单列出了制造汽车所需的所有部件，如发动机、刹车、座椅和仪表板。
美国银行证券在周一的一份报告中说，它期待小鹏与大众的合作能“改善其财务状况，并可能加强其供应链管理。”
美国银行证券将小鹏的评级从“中性”上调至“买入”，每股22美元，高于此前16.30美元的目标价。
7月底，德国大众表示，将向小鹏汽车注资约7亿美元，并持有该公司4.99%的股份。
此次合作将使两家公司共同开发两款新型电动汽车，汽车使用大众品牌，采用小鹏先进的驾驶辅助软件，面向中国市场，预计在2026年推出。
全球和本土汽车制造商都在推广先进技术，试图在中国这个世界上最大的电动汽车市场上分一杯羹。美国银行证券在5月份的一份报告中说，预计到2025年中国将占据40%-45%的市场份额。
“通过与大众的合作，我们预计从明年开始，利润将得到提升。所以这是我们可以用来提高盈利能力的另一个工具。”
顾宏地说，除了计划推出的新车型，小鹏还将于明年推出“现有车型的升级版”。
“我们预计这些新车型将带来更高的毛利率，这也将有助于我们的盈利能力和产品组合。”
该公司预计其最新车型——第二季度末推出的小鹏G6 超智驾轿跑SUV——将进一步提高利润率。
“我们预计，在2024-2025年，产品组合的改善和更强的成本控制将提高其毛利率。我们预计其在2023年下半年至2025年推出的新车型将有助于销量增长。”美国银行证券表示。 (编译：全球汽贸网 Emma）