全球汽贸网资讯，小鹏汽车正在欧洲研究几种可能有助于其实现本地化生产并避开欧盟对亚洲最大经济体生产的电动汽车征收的关税的选择。
（图片来源：汽车新闻网）
“我们正在研究多种选择，从合同制造到与现有工厂合作，甚至考虑建立[新]工厂，”副董事长兼联席总裁顾宏 10 月 2 日在柏林接受采访时表示。“但这些还处于非常初步的阶段。”
欧盟成员国准备在 10 月 4 日投票决定对中国制造的进口电动汽车征收高达 45% 的最终关税。要阻止这些关税，需要获得欧盟 15 个成员国的多数票，占欧盟人口的 65%。
包括小鹏汽车欧洲合作伙伴大众汽车集团在内的德国汽车制造商普遍拒绝了这些关税，他们表示，如果中国采取反制措施，这些关税可能会威胁到他们最大汽车市场的销量。过去几个月，梅赛德斯-奔驰集团首席执行官Ola Kallenius一直呼吁开放市场，而大众首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）也多次对潜在的贸易争端表示担忧。
大众和小鹏汽车于 7 月同意深化合作，两家公司承诺为中国制造的所有大众品牌电动汽车开发新的电气和电子解决方案。2023 年 7 月，大众表示将向小鹏汽车投资 7 亿美元，以换取 4.99% 的股份。
顾宏强调了欧洲对小鹏汽车的重要性，以及在这方面更加本地化的必要性。例如，中国消费者更看重当今汽车智能驾驶舱的多媒体功能，而对于欧洲买家来说，导航工具更受欢迎。
“更加本地化不仅仅是因为关税，”他说。“作为一家公司，我们必须立志成为欧洲等市场的领导者。我们必须考虑更加本地化。我们必须拥有更本地化的团队来打造更本地化的品牌，同时还要有更多本地化业务。”
小鹏汽车今年将在近 40 个国家/地区推出销售，包括欧洲许多国家，也包括中东和东南亚国家，如泰国、马来西亚和新加坡。“本月晚些时候，我将前往迪拜参加我们在阿拉伯联合酋长国的发布会，”顾宏说。
该公司 9 月份的月销量约为 21,350 辆，创下历史新高，第三季度交付量达到约 46,500 辆，超过了 8 月份给出的 41,000 至 45,000 辆汽车的最高预期。
小鹏汽车新推出的大众市场 Mona 品牌推动了这一增长。上个月交付了 10,000 多辆 M03 轿车，起价为 119,800 元（17,1000 美元）。
然而，中国的价格战继续打击包括小鹏汽车在内的电动汽车制造商的收益。该汽车制造商预计第三季度营收高达 98 亿元人民币，远低于分析师预测的 106 亿元人民币。
自 2014 年成立以来一直没有赚钱的小鹏汽车正转向与大众汽车的合作来弥补部分损失。与德国汽车制造商的技术合作带来的收益帮助小鹏汽车在第二季度将亏损较上年同期缩减了一半以上。
顾宏还表示，小鹏汽车正在密切关注美国市场，由于惩罚性关税，目前美国市场对中国汽车制造商来说基本上仍是禁区。
“美国市场是一个非常重要的市场，也是一个适合技术创新的市场，”他说。“但目前，政策正在发生变化，也给中国企业进入美国市场带来了挑战。”
（编译：全球汽贸网 Stevie）