全球汽贸网资讯，新一代电动汽车电池可以储存更多的能量，实现更长的行驶里程和更快的充电速度，将在10年内开始面向客户，由新的硅基电极提供动力，预计明年在华盛顿州中部投入生产，两家初创公司Group14 Technologies和Sila Nanotechnologies专注于硅的新应用，硅是一种储量丰富的元素，正在开发作为电池阳极中石墨的补充或替代品。
成立7年的Group14周二表示，已开始在摩西湖为SCC55硅碳粉建造一个商业级设施。
当该工厂于2024年投产时，其初始产能将为多达20万辆电动汽车生产足够的阳极材料，并计划将产能增加三倍，以满足仍在增长的需求。
（图片来源：路透社）
Group14的第一个汽车客户是保时捷，它是TDK的Amperex科技有限公司、巴斯夫和SK 的几个企业投资者之一，到目前为止，该公司已经筹集了6.5亿美元。
Group14首席执行官兼联合创始人Rick Luebbe表示，该公司与电池制造商SK在韩国的合资工厂计划于今年投产。
Sila Nano公司首席执行官兼联合创始人Gene Berdichevsky表示，公司成立12年，计划明年在Moses Lake的工厂开始生产Titan硅纳米复合负极材料。
梅赛德斯-奔驰计划在2025年成为第一个汽车客户，首先是其EQG电动SUV。Sila已经融资超过9亿美元，其企业投资者包括奔驰、ATL和西门子。
Luebbe说:“对富硅阳极的强劲需求意味着我们面临着更快、更大的压力，即使韩国和华盛顿的工厂已经投入使用，需求还是超出了我们的承受能力。”
尽管如此，硅要取代石墨成为阳极的主要成分，还需要10年以上的时间。
(编译：全球汽贸网 李铖蹊)