全球汽贸网资讯，据日本媒体报道，日产汽车公司（Nissan Motor Co.）计划在全球范围内裁员约2万人，以加速其重组进程。这一决定由新任首席执行官伊万·埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）主导，标志着其上任后的首次大动作。
（图片来源：汽车新闻）
据日本广播协会NHK和《日本经济新闻》消息，这一最新裁员计划是在此前已宣布的约9000人基础上新增逾万人，裁员将涉及日本本土及海外市场。日产方面对此暂未正式回应。发言人永井史郎（Shiro Nagai）拒绝就报道置评。
此次消息发布正值埃斯皮诺萨即将公布公司截至3月31日的财年业绩前夕。日产上月已预警称，该财年或将录得创纪录净亏损，预计在7000亿至7500亿日元之间（约合47亿至50亿美元）。埃斯皮诺萨于4月1日正式接替内田诚（Makoto Uchida）出任CEO，成为日产史上最年轻的首席执行官，肩负着推进前任制定的复兴计划的重任。
内田去年秋天推出的重组方案将持续至2027年初，这是其自2019年接替戈恩（Carlos Ghosn）以来的第三轮改革，旨在扭转日产的持续亏损局面。该方案的核心目标是调整日产的成本结构，使其在年销量仅为350万辆时仍能实现盈利。这一数字比日产2024年的销量高出约15万辆。
为实现该目标，日产计划削减全球产能20%，使目前约500万辆的年产能与实际销售水平相匹配，并削减9000个岗位。
在上周的一项新决定中，日产宣布取消在日本九州兴建电动车电池工厂的计划，作为控制成本和加速改革的一部分。该工厂原计划生产成本更低的磷酸铁锂电池。公司声明称：“日产正在采取紧急的扭亏措施，全面评估各项可能性。在权衡投资效率后，我们决定取消该项目。”
数据显示，日产近年全球销量持续萎缩。2017财年（戈恩被捕前最后一个完整年度），日产全球销量同比增长2.6%，达580万辆。此后，2018财年销量下降4.4%，此后每年销量均下滑，仅在2022财年录得1.5%的小幅反弹，销量为340万辆。
（编译：全球汽贸网 Yang）