全球汽贸网资讯，据外媒报道，由于全球微芯片短缺继续阻碍生产，通用汽车公司第四季度的净利润下降了39%，至17亿美元。但通用表示，其全年营业利润达到了创纪录的水平，并预计在2022年大致达到这一水平。
2021年全年，通用汽车的净收入飙升56%，达到100亿美元。调整后的息税前利润增长47%，至143亿美元，触及此前预期的区间，营收增长3.7%，至1,270亿美元。
通用汽车表示，预计其2022年调整后的收益“将保持或接近纪录水平”，在130亿美元至150亿美元之间。
通用汽车第四季度在北美的利润下降了17%，为22亿美元。今年，北美利润增长了14%，达到103亿美元。
通用汽车股价在盘后交易中上涨1%，至54.60美元。
该公司第四季在美国的轻型汽车销售下滑43%，至破产后的新低，因芯片短缺迫使该公司延长部分工厂的停产时间。根据汽车新闻研究与数据中心的数据，通用汽车今年的销量下降了13%，至220万辆，首次落后于丰田汽车北美公司。
通用汽车表示，截至第四季度末，通用汽车的库存（包括运往经销商的车辆）为199662辆，高于三个月前的128757辆。这还不到2020年底的一半，也不到2019年底的三分之一。
“通用汽车在2021最后一个季度的销售和市场份额，强烈反映了该公司在面对芯片短缺造成的供应链不断中断的情况下深陷的挣扎，并在几十年内首次将其销量冠冕转给另一家汽车制造商，这可能是在伤口上擦盐。” Edmunds的洞察力执行董事杰西卡·考德威尔（Jessica Caldwell）在一份声明中说。“由于可供选择的车型和选择较少，通用品牌很难留住顾客。”
尽管销量下降，但汽车的售价却高得多。根据TrueCar的数据，通用汽车第四季的平均成交价为50,149美元，上涨15%，而优惠价格则下跌65%，至每辆1,813美元。
美国汽车工人联合会（UAW）表示，根据通用汽车的全年业绩，其会员将获得高达10250美元的利润分成。
美国汽车工人联合会副总裁Terry Dittes在一份声明中称:"我们继续与当地工会和通用汽车讨论UAW成员今年所面临的一些意料之外的挑战。"
（编译：全球汽贸网 Jane）