全球汽贸网资讯，中国电动汽车制造商正在涌入泰国，并承诺在东南亚最大的汽车制造中心投资14.4亿美元建设生产设施，此前该中心长期以来一直由日本公司主导。
（图片来源：路透社）
新一轮投资得到了泰国政府的支持，泰国政府推出了激励措施吸引中国公司，目标是到2030年将该国每年约30%的汽车产量转化为电动汽车。
投资进行时
中国的长城汽车早在2020年就在泰国下了赌注——从通用汽车手中收购了一家工厂，将斥资226亿泰铢将通用汽车工厂转变为其电动汽车和混合动力汽车的区域生产中心。
长城将于明年开始在泰国生产其大受好评的紧凑型欧拉好猫电动汽车，并引入其子公司曼德电子电器、蜂巢易创和诺博汽车，生产电子产品、动力总成和座椅。
其竞争对手上汽集团拥有名爵汽车并与泰国企业集团Charoen Pokphand Group建立了合作伙伴关系，于2019年在该国推出了首款电动汽车。
4月份该公司表示正在投资5亿泰铢扩建其现有的电动汽车零部件和电池制造工厂。
中国电动汽车巨头比亚迪正在投资179亿泰铢在泰国建立一个新工厂，从2024年开始每年生产15万辆乘用车，其中一些将出口到东南亚和欧洲。
中国的合众新能源汽车公司还与泰国的Bangchan大会合作，从明年开始在当地生产电动哪吒V车型。
交易筹备中
泰国投资委员会（BOI）一直在寻求中国汽车制造商，此前表示，双方的一些交易在酝酿中。
据BOI称，与福特和马自达合作的国有重庆长安汽车将投资98亿泰铢，在中国以外建立第一家右舵电动车工厂。
BOI表示，国有汽车制造商广汽集团的子公司广汽永恒之塔计划投资超过64亿泰铢在泰国生产电动汽车。
同时，于2009年首次推出自主开发电动汽车的中国奇瑞汽车表示对在泰国投资“非常感兴趣”，并计划明年初进入市场。
但是，重庆长安、广汽和奇瑞没有回应有关其泰国投资计划的消息。
据路透社5月报道，中国汽车制造商吉利也处于计划进入泰国的早期阶段，包括权衡进口和当地制造的车型。
人气上升
中国车型的涌入似乎有助于提高电动汽车加快占据东南亚第二大汽车市场泰国。
BOI援引行业数据表示，2023年上半年，泰国注册了超过31，000辆电动汽车，是2022年全年数量的三倍多。
电动汽车和内燃机汽车之间的价格差距也缩小了，部分原因是政府补贴。
根据公司网站，长城汽车去年最畅销的电动汽车欧拉好猫最便宜的配置目前售价约为828，500泰铢，而合众哪吒V售价为549，000泰铢。
在丰田泰国网站上，卡罗拉Altis的售价为894，000泰铢，雅力士Aiv的售价为549，000泰铢。
（编译：全球汽贸网 Emma）