全球汽贸网资讯，比亚迪董事长王传福在周三举行的2023年财报投资人沟通会上表示，今年计划在海外销售50万辆车，达到去年的两倍多，预计到2025年将增至100万辆。而2024年总销售目标则为360万辆，比去年增长20%。
去年底，比亚迪步入了全球的聚光灯之下，超越特斯拉，成为全球最大的电动汽车销售商。它在澳大利亚、欧洲、美洲等海外市场进行的积极扩张，引起了其他竞争对手的担忧。去年，比亚迪便用跳楼价与特斯拉竞争，赢得了中国消费者的亲睐。
王传福表示，新能源汽车行业已经进入了一场“淘汰赛”，从2024年到2026年，将在规模、成本和技术上展开争夺。他估计，在接下来的三到五年里，外国品牌在中国的市场份额将从40%下降到10%。
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王传福还预测，由于价格战加剧，比亚迪今年的车辆利润率将下降，但他表示该公司将通过提高销量来确保利润稳定。该公司表示将于5月推出其第五代DMI混动技术，可使燃油消耗量达到每100公里2.9升，并且综合续航里程可达2000公里。
与2021年推出的DMI 4.0相比，该技术可使秦Plus混动车型在7.9秒内实现零百加速，燃油消耗量为每100公里3.8升，并且综合续航里程超过1200公里。
同时，比亚迪开启了第二轮价格战，。其最便宜的车型——海豚，现在售价69,800元。新版本的汽车和轻型卡车系列，价格也比先前的型号降低了5-20%。
（编译：全球汽贸网 Julian）