全球汽贸网资讯，4月7日，在巴西旨在保护当地生产的进口关税上涨之前，2024年第一季来自中国的电动汽车大量涌入，提振了巴西汽车进口。
（图片来源：路透社）
发展、工业、贸易和服务部上周四公布的数据显示，1 月至 3 月，乘用车进口额同比增长 46.4%，达到 15 亿美元。仅中国汽车就占总量的 40% 左右，进口量较 2023 年同季度猛增 450%。
统计协调员萨洛·卡斯特罗(Saulo Castro)表示：“这些来自中国的进口主要是电动和混合动力引擎车辆，它们推动了汽车进口的增长。”
自2015年以来，巴西电动汽车的进口税已降至零，但总统卢拉今年将恢复进口税，以鼓励国内汽车工业的发展。自 1 月份起，100% 电动汽车 的进口税率为 10%，7 月份将增至 18%，最终于 2026 年 7 月达到 35%。
混合动力汽车今年年初征收 15% 的进口税，7 月将升至 25%，到 2026 年 7 月将达到 35%。
统计主任赫伦·布兰道(Herlon Brandao)表示，进口商在增税之前增加汽车进口是很自然的事情。他补充说：“关税将达到 35%，而且巴西也正在建立相关产业，因此考虑到这种情况，增长最终将放缓。”
汽车进口商协会 Abeifa 会长马塞洛·德戈多伊 (Marcelo de Godoy) 指出，拉丁美洲最大经济体对普通电动车和高端电动车的需求不断增长。他对路透社表示: “中国企业的进入有助于满足这一需求。”
中国汽车制造商比亚迪和长城汽车自去年以来宣布了一系列对本土电动汽车生产的投资。据巴西电动汽车协会(ABVE)称，今年第一季度，巴西电动汽车销量同比增长145% ，达到3.609万辆。比亚迪位居榜首(14,939辆) ，其次是 长城汽车 (5,735辆)和丰田(5,049辆)。
（编译：全球汽贸网 Stevie）