全球汽贸网资讯，据外媒报道：由于供应链问题、竞争加剧和宏观经济环境，小鹏公布了超出预期的亏损和收入低于预期。Refinitiv数据显示:小鹏汽车第三季度营收68.2亿元，同比增长19.3%；净亏损23.8亿元，上年同期净亏损15.95亿元，市场预期净亏损21亿元。
小鹏汽车前三季度净利润亏损额度达到67.78亿元，而前三季度，小鹏汽车共计交付了98553辆汽车。据此计算，小鹏汽车每交付出一辆汽车，即亏损6.88万元。不过小鹏在第三季度交付了29,570辆电动汽车，比去年同期增长15%。不过，这一数字较今年第二季度下降了14%。
因此，小鹏在美国的股价上涨了45%，但小鹏股价今年以来遭受重创，累计下跌85%。
（图片来源：小鹏）
不过小鹏总裁顾宏地周三在接受CNBC采访时表示，11月的出货量将低于6000台，但预计12月的出货量将反弹至10000台。
投资机构在周一发布的一份报告中表示，小鹏“在产品和定价策略上出现了失误，导致现有车型的市场份额下降，其新旗舰G9 SUV的市场反响不佳。”
小鹏的旗舰车P7的价格高于一些竞争对手，而特斯拉的Model 3定价具有竞争力。
“竞争对手的产品，如比亚迪和特斯拉一直在降价，所以我们实际上面临着更大的竞争压力，”
顾宏地表示，他们将在2023年发布三款新车型时考虑价格因素。但他不太可能降低P7和P5等现有车型的当前价格。相反，小鹏将为购买汽车的客户提供“奖励”，以夺回一些失去的市场份额。
好消息是小鹏基本完成内部重组和战略反思。小鹏创始人何小鹏将担任更直接的领导角色，并将减少非核心领域的支出。
与此同时，小鹏已经建立了自己的制造运营和设计平台，因此大部分研发支出已经完成。
顾宏地表示，该公司的目标仍是在2024年实现自由现金流为正。
(编译：全球汽贸网 李铖蹊)