贸点汽车资讯，中国小米公司将于本周四推出备受期待的电动汽车（EV），届时将公布定价并开始接受订单，这标志着这家电子公司将进军汽车领域。
这家全球第三大智能手机供应商迄今只表示了其汽车售价将低于 50 万元人民币（合 69,170.64 美元）。
小米公司首席执行官兼创始人雷军曾宣布公司将于 2021 年进军电动汽车领域，此次发布实现了他的这一雄心壮志。他承诺向小米汽车业务投资 100 亿美元，并将其称为自己人生中 "最后一个重大创业项目"。从那时起，从与国有汽车制造商北汽集团的生产合作到 12 月展示的 SU7（Speed Ultra 7 ）轿车，有关该项目的最新消息一直在中国受到热切关注。
对于小米的汽车项目是否会成功，分析人士意见不一。有人说，这是小米的自然延伸--小米的电饭煲、空气净化器和其他电子产品在中国家庭中无处不在--让小米能为用户提供更无缝的数字体验，并收集更多数据。
总部位于上海的咨询公司Automobility的首席执行官Bill Russo表示："在以数字为导向的中国汽车市场，没有比移动设备公司更了解如何用屏幕盈利的公司了。
但是，雷军表示，SU7 将会 "有点贵"，这有别于该公司的平价品牌形象。一些分析师估计，这款车的售价将在 20 万至 30 万元（27668.26 至 41502.39 美元）以上。
咨询公司Sino Auto Insights的创始人Tu Le问道：“（中国消费者）能否在心理上实现从大众化、酷炫、廉价的消费品和家用产品到高端电动汽车的飞跃？”小米公司没有立即回应。
（图片来源：路透社）
价格战
小米 SU7 上市之际，中国这个全球最大的汽车市场正面临多方面的挑战，包括价格战和国内经济放缓导致汽车需求减少。
龙洲经济（Gavekal Dragonomics） 分析师Ernan Cui 说："目前的市场环境对新进入者来说相当具有挑战性，前 10 强企业在不断扩大市场份额。如果小米不能在短时间内实现规模销售，那么它将面临在较长时间内拖累公司利润的风险。"
不过，对小米有利的是其他业务部门带来的收入，Sino Auto Insights 的 Le 补充道，"风险在于他们过于专注于电动汽车领域，而忽略了让他们取得成功的领域和产品。"伯恩斯坦（Bernstein）1月份对12家公司的分析显示，与其他电动车企业相比，小米的资金实力雄厚。以现金和现金等价物计算，小米排名第三，仅次于华为和上汽集团，但领先于比亚迪、小鹏汽车等九家汽车制造商。
此外，分析师称，小米的智能手机专业技术使其在智能驾驶舱方面比传统汽车制造商更具优势，而这正是中国消费者推崇的功能。
SU7 使用小米公司自主开发的 Hyper OS 作为操作系统，将电动汽车用户与包括智能手机在内的其他设备连接起来。该轿车其中一个版本的单次充电续航里程可达 668 公里（415 英里），另一个版本的续航里程可达 800 公里。相比之下，特斯拉（TSLA.O）的Model S车型续航里程可达650公里。
伯恩斯坦分析师说，他们认为小米最直接的竞争对手将是小鹏汽车和特斯拉。
（编译：全球汽贸网 Assia）