汽车制造商的目标是通过稳定芯片供应来扩大市场份额并提高盈利能力。
Ioniq 5紧凑型跨界车掀起了现代电动汽车的浪潮。这是首款搭载现代汽车E-GMP模块化电动平台的车型。
全球汽贸网资讯，据路透社报道，现代汽车公司与子公司起亚汽车去年因全球芯片紧缺而未能实现销量目标，但预计到2022年，两家公司的综合全球销量将增长12%。
两家公司在2021年销售了667万辆汽车，比他们的综合目标692万辆少了约3.7%，主要是因为芯片短缺等供应问题导致汽车出货量下降。
他们表示，今年的全球销量目标为747万辆。
现代汽车于周一的声明中表示：“2022年，将通过稳定芯片供求、调整汽车生产计划、强化电动汽车阵容、优化各地区销售损益等努力，以此扩大市场份额并提高盈利能力。”
由于供应问题和疫情期间对消费电子产品的需求激增，芯片短缺严重打击了汽车行业，全球数百万辆汽车因重要零部件缺失而无法生产。
分析师表示，现代汽车2022年的目标似乎是合理的。
Eugene投资证券的分析师Lee Jae-il预计，去年由于供应短缺，消费者无法购买汽车，受消费者这种被抑制的需求支撑，今年汽车需求将保持强劲。
Lee表示，“芯片短缺似乎已经显示出一些缓解的迹象……不过，原材料价格上涨可能会对它们的盈利能力造成影响。”
现代汽车的目标是，到2026年，现代、起亚、捷恩斯等品牌的电动汽车销量将达到170万辆。这是对2025年全球100万销量的延伸。
2021年，基于公司全新的E-GMP纯电动平台，集团推出了现代Ioniq 5、起亚EV6、捷恩斯GV60等纯电动汽车。今年推出的电动汽车包括Ioniq 6。
（编译：全球汽贸网 Joy）