全球汽贸网资讯，首尔9月3日消息，韩国汽车制造业巨头现代汽车的工会组织近日向成员发布通知，宣布将于本周在韩国本土工厂发起为期三天的部分罢工行动。这场由约4万名工会成员参与的工业行动，直指薪资待遇与工作时间调整的核心诉求，再次将这家全球头部车企的劳资关系置于聚光灯下。
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根据工会发布的内部通知，此次罢工覆盖蔚山、全州及牙山等主要生产基地，具体安排为：周三与周四各缩短两小时工作时间，周五进一步减少四小时工时。这一行动源于工会8月25日举行的成员投票，当时超半数工会成员支持通过阶段性停工向管理层施压，以争取更优厚的劳动条件。
工会此次提出的核心诉求包括三方面：其一，要求管理层从现代汽车2024年创纪录的净收入中拨付30%作为员工奖金，其依据是公司在美国市场的强劲增长为整体营收带来了显著提升；其二，推动退休年龄从现行法定60岁延长至64岁，以适应员工职业发展需求；其三，将现有工作制度调整为每周4.5天工作制，进一步优化工时结构。值得注意的是，现代汽车工会曾是韩国劳工运动的先锋，2003年，该工会便率先与资方达成每周五天工作制的协议，推动行业逐步告别普遍的"六天工作+周六半天"模式，此次重启工时改革讨论，被视为对既有劳动权益的再审视。
尽管现代汽车工会在过去七年间未因薪资谈判发动全面罢工，但此次部分停工并非孤立事件。2024年12月，为抗议时任韩国总统尹锡悦颁布的争议性戒严令，工会曾组织过为期两天的局部停工，显示出其在社会议题上的敏感性与行动力。目前，作为韩国规模最大、影响力最广的汽车产业工会之一，现代工会的动向不仅关乎企业内部数千名员工的切身利益，更可能对全球汽车供应链的短期稳定性产生影响，现代汽车在韩生产基地承担着多款主力车型的核心生产任务，任何产能波动都可能传导至国际市场。
现代汽车官方发言人尚未就工会行动作出公开回应。这场持续三天的部分罢工，既是劳方对薪资公平与工作尊严的再度争取，也是韩国传统制造企业与新生代劳动者需求碰撞的缩影，后续进展值得持续关注。
（编译：全球汽贸网Katy）