全球汽贸网资讯，据路透社10月9日消息，现代汽车（005380.KS）计划用其印度子公司IPO的30亿美元资金加强研究工作并开发新款汽车，致力于把南亚国家变成面向新兴市场的制造基地。
（图片来源：路透社）
现代汽车将在下周启动其在印度的IPO。就印度方面而言，这将是印度史上最大的一次IPO；而对于现代汽车而言，印度业务估值将高达190亿美元。这是一场双赢的局面。但同时现代汽车也面临着挑战，在印度这个世界第三汽车市场，现代汽车要与市场领导者Maruti Suzuki以及竞争对手Tata Motors竞争。
现代汽车印度分公司董事总经理Unsoo Kim表示，IPO收益将用于“积极投资印度单位的新产品、未来的科技以及增强其研发能力”。其在MUMBAI的新闻发布会上说：“印度是世界上最激动人心的汽车市场之一……此次IPO将确保现代汽车印度更加专注于在印度取得成功。”
现代汽车的韩国母公司将在印度子公司出售最高达17.5%的股权，这是其在本土之外的首个股市上市，也是自2003年铃木以来首家在印度公开上市的汽车制造商。
此次IPO是2024年世界第二大的IPO，正值印度股市创下历史新高但国内汽车销量增长减缓之际。尽管刚刚推出的SUV销售稳定，但由于近几个月的通胀压力挤压了中等收入购买者，约占年度汽车销量的30%的掀背车和小型车销量正在放缓。
目前按销售额计算，现代汽车是印度第二大汽车制造商，占据约15%的乘用车市场份额，仅次于铃木，但在快速变化的竞争格局下，国内竞争对手塔塔和Mahindra & Mahindra凭借受到欢迎的新SUV侵蚀了现代汽车的市场份额。
新兴市场制造中心
对现代而言，印度是继美国和韩国之后的第三大营收来源，其贡献了15%的销售额。现代汽车已在此投资50亿美元，并计划在未来十年再投入40亿元。
28年前，现代进入印度，推出了名为Santro的小型高顶设计汽车，使其成为家喻户晓的品牌。不久后，该公司计划在印度推出新型电动车、建立充电站，并从2027年起引入混合动力汽车。
此次IPO预计每股发行价介于1865到1960卢比之间，将于周一向大型机构投资者开放，并于10月15日至17日向散户和其他类别开放。股票定于10月22日在孟买开始交易。
若以此价格区间的上限计算，现代印度的股份价值约为190亿美元，占母公司在韩国KOSPI指数（.KS11）上450亿估值的大约40%，相比之下，铃木在印度的市值为480亿美元。
目前，现代在印度有一家用于本地销售和出口的制造工厂，第二座工厂预计于2025年开始投产，届时其在印度的总生产能力将超过每年一百万辆。
现代印度首席运营官Tarun Garg接受路透社采访时表示，印度分公司的利润足以满足资本支出的需求。
他在新闻发布会说：“我们打算成为现代面向新兴市场的全球制造中心……未来3-4年内，提高30%的产量将提升我们在国内和出口的销量。”
（编译：全球汽贸网 Anna）