全球汽贸网资讯，在中美贸易关系紧张之际，特斯拉签署了其在中国的首份电网级电池储能电站建设协议。这家美国公司在其中国社交媒体平台微博上宣布，该项目建成后将成为中国同类项目中规模最大的储能设施。
（图片来源：彭博社）
公用事业规模的电池储能系统（BESS）对于维持电网供需平衡至关重要。它们正日益成为解决由太阳能和风能等间歇性能源引起的供需不平衡的关键解决方案。
据路透社援引中国媒体《第一财经》报道，这份价值40亿元人民币（约合5.56亿美元）的协议由特斯拉、上海地方政府以及融资公司康富国际租赁共同签署。特斯拉表示，其位于上海的电池工厂在今年第一季度已生产了逾100台专为公用事业规模应用设计的Megapack电池组。单个Megapack可在四小时内提供高达1兆瓦时（MWh）的电能输出。
特斯拉在微博上称：“电网侧储能电站是城市电力的‘智能调节装置’，可以灵活调配电网资源”。这将“有效解决城市电力供应压力，保障城市安全、稳定、高效的电力需求”。该公司表示：“项目建成后，有望成为中国最大的电网侧储能项目”。
根据特斯拉官网信息，每个Megapack在美国的零售价约100万美元，但该产品在中国的售价暂未公布。
此协议对特斯拉意义重大，因其面临着电池巨头宁德时代（CATL）和汽车制造商比亚迪（BYD）在类似产品上的激烈竞争。这两家中国公司在电池研发和制造领域已取得显著进展，其中宁德时代占据了全球动力电池市场约40%的份额。另据路透社消息源称，宁德时代预计也将为特斯拉的Megapack供应电芯和电池包。
特斯拉此次与中国地方政府达成协议尤为引人注目，因其背景正值时任美国总统唐纳德·特朗普对中国进口商品加征关税之后，此举加剧了全球两大经济体之间地缘政治关系的紧张。此外，在贸易战初期，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾被视为特朗普的亲密盟友，这进一步使美国汽车制造商在中国的业务前景复杂化。
然而，中国市场对电网级电池储能设施的需求极为旺盛。去年5月，中国政府设定了新目标：到2025年底，新增50亿瓦（5吉瓦）的电池储能供电能力，使总装机容量达到400亿瓦（40吉瓦）。
为满足全球需求，特斯拉持续从其上海工厂向欧洲和亚洲出口Megapack产品。根据国际能源署（IEA）的数据，2023年全球电池储能系统装机容量增长了420亿瓦（42吉瓦），几乎是前一年总增量的两倍。
尽管特斯拉在特定电池系统Megapack上具有技术优势，但宁德时代、比亚迪等中国企业在核心电池材料、制造规模和市场份额上已形成结构性力量。特斯拉选择在此时此刻推进项目，正说明了中国巨大的市场容量、成熟的供应链以及地方政府对新能源基础设施的强力支持对外国投资者仍有吸引力。
该项目成为观察中美关系微观传导机制的窗口。美方关税政策制造了压力，中方政策——新能源目标提供了机遇。特斯拉作为企业实体，其行为既受制于规避风险的压力，又可以利用机遇抢占市场。
（编译：全球汽贸网 Yang）