全球汽贸网资讯，据外媒6月26日消息,疫情所导致的供应链问题仍打击丰田公司的生产。丰田(Toyota)元町(Motomachi)装配厂的产量受到了该汽车制造商最新削减计划影响。东京——丰田汽车公司可能希望在本财政年度创下汽车产量纪录。但无情的疫情和全球供应链混乱正在逐步削弱其生产目标，使这家全球最大汽车制造商的目标至少倒退了40万辆。
丰田汽车在6月22日周三宣布最新减产计划，将7月份的全球生产计划减少5万辆，至80万辆。在4月1日开始的财政年度，丰田汽车的产量损失将扩大至约40万辆。尽管出现了退步，但丰田表示，将保持整个财年970万辆的生产目标不变。如果真的实现了这一目标，这也是历史最高水平。
但丰田也未能实现较低的生产目标。这一速度表明，丰田可能很难实现创纪录的目标。例如，公司原计划在1月至4月期间生产320万辆汽车，即使在减产之后也是如此。但丰田只生产了293万辆汽车。
全年970万辆的目标仅代表丰田和雷克萨斯品牌的产量;它不包括大发(Daihatsu)微型车或日野(Hino)旗下卡车制造子公司的合并数据。与截至2017年3月31日的财年创下的908万辆的产量纪录相比，这一目标标志着丰田汽车的”巨大飞跃”。
目前，丰田仍在按计划行事。丰田汽车表示，从今年7月到明年3月，公司必须平均每月生产84万辆汽车，才能实现970万辆的财年目标。该公司发言人Shino Yamada表示:“尽管情况仍不确定，但我们将仔细监督供应商的人员结构和设备能力，并将生产的质量和安全放在首位。”
（图片来源：汽车新闻）
丰田将7月份的减产归咎于一家供应商爆发了COVID-19的影响。丰田表示，要实现这一目标，从7月到3月，公司将需要平均每月生产84万辆汽车。今年迄今为止，在官方公布的几个月里，丰田只有一次实现了这一目标，那就是3月份，产量为866,775辆。
4月份，全球产量下降9.1%，至692,259辆，远低于下调后计划的75万辆。丰田尚未披露包括大发和日野在内的综合生产目标。包括这些车型在内，丰田在截至3月31日的财政年度中，全球产量勉强增长6.2%，至1,006万辆，以弥补前几年的产量损失。
在截至2021年3月31日的财年中，全球产量下降了8.9%，因为疫情减缓了世界各地的经济活动。丰田汽车(Toyota)表示，因为疫情和随之而来的芯片短缺继续影响该行业，该公司将在弥补生产损失的竞赛中加快步伐，根据需要放慢复苏步伐，作为“故意暂停”的一部分，以实现更“合理”的产出速度。
（编译：全球汽贸网 Leo）