一位分析师表示，由于俄乌战争，乌克兰的线束工厂关闭，欧洲高达15%的汽车生产可能面临风险。
全球汽贸网资讯，据外媒报道，富国银行（Wells Fargo）汽车分析师科林·兰根（Colin Langan）在一份报告中表示，线束工厂的关闭可能会使第一和第二季度的产量减少多达70万辆。他说，产量损失可能会在今年晚些时候弥补。
由于供应中断，大众集团和宝马已经削减了在德国的产量，而梅赛德斯-奔驰也削减了在德国和匈牙利工厂的产量。
兰根表示，乌克兰有17家线束工厂，在成本较低的国家中，仅排在罗马尼亚和摩洛哥之后。
在俄乌战争之前，德国供应商莱尼在乌克兰西部的两家工厂生产线束，雇佣了大约7000人。周一，这家总部位于巴伐利亚州的公司下调了年度销售和盈利预期，并警告称，该公司无法弥补今年工厂的生产损失。
虽然莱尼计划将乌克兰以外地区的产量提高一倍，但这些调整可能需要至少两到三个月的时间。
周二，大众首席执行官赫伯特·迪斯表示，如果大众在三到四周内无法获得线束供应，该汽车制造商将不得不修改其前景。由于欧洲供应链的中断，该公司已将5万至10万辆汽车的半导体产品转移到中国和美国的组装厂。
线束生产中断和俄乌冲突增加了汽车行业的生产挑战，还包括持续的COVID-19限制、半导体短缺和原材料价格上涨。
（编译：全球汽贸网 Jane）