全球汽贸网资讯，根据汽车新闻7月10日报道，沃尔沃汽车已在美国裁员约15%，这家瑞典汽车制造商正为应对市场逆风做准备。
（图片来源：彭博社）
据一位知情人士透露，沃尔沃裁掉了大约60个职位，主要在其位于新泽西州马瓦的总部。该知情人士表示，大部分受影响的员工是在疫情期间聘用的。沃尔沃的美国一线销售员工不受影响。
沃尔沃发言人通过声明表示：“沃尔沃汽车正在采取措施，成为一个更精简、更高效的组织，并拥有结构上更低的成本基础。” 此次裁员“将使我们更好地为美洲地区乃至整个沃尔沃汽车构建一个盈利的未来做好准备。”
美国是沃尔沃的关键市场，该公司今年上半年在欧洲和中国的交付量出现下滑。
沃尔沃上半年在美国的销量增长了6%，达到64,680辆，而全球交付量则下滑了9%。
严阵以待
北美地区的裁员是全球削减成本努力的一部分。
沃尔沃在报告第一季度营业利润暴跌60%后，正在推行全面的成本削减措施。
今年5月，沃尔沃表示将裁减全球15%的员工——约3000个职位，主要在瑞典。
沃尔沃首席财务官Fredrik Hansson当时表示：“这是为了让我们在结构上更高效而量身定制的，”“我们会彻查所有方面。”
沃尔沃计划削减80亿瑞典克朗（约合18.7亿美元）的成本，因为它正努力应对需求疲软以及在美国的关税问题——其在美销售的车辆90%为进口。该汽车制造商表示不再提供2025年和2026年的财务指引。
减产
沃尔沃位于南卡罗来纳州里奇维尔（Ridgeville, S.C.）的未充分利用的美国组装厂也面临裁员。
今年5月，沃尔沃裁减了该工厂5%的劳动力——约125名员工，理由包括市场条件变化和不断演变的贸易政策，包括关税。
这座占地230万平方英尺（约21.4万平方米）的工厂位于查尔斯顿西北约35英里（约56公里）处，设计年产能为15万辆。
据估算，沃尔沃去年在里奇维尔生产了20,000辆汽车——仅占该厂产能的13%。一年前，S60轿车的生产已经结束，目前只剩下两款电动跨界车：沃尔沃EX90和极星3（Polestar 3）。
为了更充分地利用该工厂，沃尔沃正在考虑在那里生产一款销量更高的车型，很可能是中型XC60混合动力跨界车。
沃尔沃汽车首席执行官哈坎·萨缪尔森（Hakan Samuelsson）在5月份表示：“我们希望尽快引入一些销量好的东西，所以中型核心车型是个不错的选择。”
沃尔沃此次裁员绝非孤立事件，而是全球汽车业震荡的缩影。尽管其美国市场上半年销量逆势增长，但高达90%的进口依赖度使其深陷关税漩涡，叠加欧洲与中国市场交付量同步下滑，暴露了全球化布局的结构性风险。更严峻的是，南卡罗来纳工厂13%的产能利用率揭示出电动化转型的阵痛——当传统燃油车停产，新车型尚未打开市场时，裁员成为“止血”必然选择。沃尔沃的困境警示行业：电动化浪潮中，如何平衡产能、成本与市场需求，将是所有传统车企的生死命题。
（编译：全球汽贸网 Lucy）