全球汽贸网资讯，尽管美国当选总统唐纳德·特朗普威胁对从墨西哥和加拿大进口的车辆及其他商品征收关税，瑞典的沃尔沃集团（Volvo Group）依然坚定推进其位于墨西哥蒙特雷的7亿美元重型卡车工厂建设计划。
（图片来源：路透社）
墨西哥工厂定位
沃尔沃首席执行官马丁·伦德斯泰特（Martin Lundstedt）周三在拉斯维加斯举办的年度科技大会CES 2025期间接受采访时表示，这一项目目前仍处于“早期阶段”。工厂预计将于2026年投产，计划向美国、墨西哥和加拿大以及拉丁美洲市场供应车辆。
伦德斯泰特强调，这座工厂并非要取代沃尔沃在美国的现有设施。他还指出，沃尔沃可能根据关税政策调整生产计划，如果美国实施关税，工厂可能不向美国出口卡车。
目前，沃尔沃在美国的工厂生产其在美国市场销售的所有卡车，并且弗吉尼亚州、马里兰州和宾夕法尼亚州的工厂正在进行扩建。
特朗普关税政策的潜在影响
特朗普此前表示，他将在1月20日就职后立即签署文件，对从墨西哥和加拿大进口的商品征收25%的关税，除非这些国家加大力度打击非法移民和芬太尼走私。
这一关税威胁对汽车制造业造成了冲击。沃尔沃、戴姆勒北美卡车公司（Daimler Trucks North America）、PACCAR和TRATON几乎占据了北美重型卡车市场的全部份额。据AlixPartners的汽车与工业实践主管埃里克·史密斯（Erik Smith）表示，沃尔沃是这些主要制造商中唯一尚未在墨西哥设立生产基地的公司，这可能是其选择在墨西哥建立工厂的原因之一。
绿色战略
除了重型卡车项目，沃尔沃还在瑞典推进其电池工厂计划。尽管该公司最初计划在2029至2030年实现高产量，但目前已宣布工厂建设将推迟一到两年。伦德斯泰特表示，这可能会影响制造启动的时间，但具体情况仍待评估。
沃尔沃与亚马逊、丹麦物流公司DSV等客户签订了电动半挂卡车供应协议，这些协议为其在电动车领域的持续投入提供了支持。然而，墨西哥工厂的建立不仅是沃尔沃扩大北美市场份额的关键一步，也为其开拓拉美市场奠定了基础。
通过坚持这一战略，沃尔沃在复杂的地缘政治和经济环境中展现出强大的适应能力和市场雄心。
（编译：全球汽贸网 Yang）