全球汽贸网资讯，据外媒消息：沃尔沃的下一代EX90电动跨界车将引入激光雷达技术，将车辆包裹在一个“隐形的安全盾”中。
激光雷达是一种利用激光脉冲来渲染车辆周围环境精确图像的遥感方法。
汽车制造商通常将安全传感器安装在汽车前栅或汽车前饰板，而沃尔沃将激光雷达装置安装在EX90的车顶上。
（图片来源：沃尔沃）
这是有原因的。
沃尔沃汽车外观设计主管t·乔恩·梅尔(T. Jon Mayer)将激光雷达单元描述为汽车的眼睛。
梅尔说，将激光雷达传感器安装在格栅上就像“把眼睛放在膝盖上”，将视野限制在正前方的车辆上，但如果你把它放在高处，你就能看到车上方甚至更远的地方。
沃尔沃表示，EX90的激光雷达来自Luminar公司，可以探测到820英尺外的行人，即使是在高速公路上。
设计师曾考虑将激光雷达集成在挡风玻璃下，但发现挡风玻璃前倾角损害了传感器的有效性。
梅尔说:“我们的激光雷达有100度宽的视野，它一直在扫描前方的东西，我们必须把这个东西整合到最佳位置，也就是车顶上。”
除了早期检测，车顶安装还可以保护敏感和昂贵的传感器免受碰撞或道路碎片的损坏。
降低阻力
但是，在将激光雷达模块安装在EX90s车顶的同时，这个四四方方的装置也会干扰车辆周围的气流，造成阻力。
而低的气动阻力系数(Cd)对电动汽车延长行驶里程至关重要。
沃尔沃的设计师为激光雷达开发了一种型面高度不大的泪滴形盖子，以减少阻力。
梅尔说，盖子使激光雷达的边缘圆润，并向后部逐渐变细，这样空气就可以在侧面和模块上方流动。从空气动力学的角度来看，影响非常小。
（图片来源：T. Jon Mayer, head of exterior design at Volvo）
EX90的正面设计“灵感来自于帆船穿越海洋巨浪的能力，这使得空气能更有效地在汽车周围流动，设计上的调整，加上平齐玻璃和门把手，帮助七座EX90实现了0.29的阻力系数。
新的旗舰
EX90是沃尔沃自2017年XC40上市以来推出的最大规模的全新产品。
这款跨界车将于11月9日在瑞典斯德哥尔摩发布，它是一波新车型的先锋，将使沃尔沃在2030年初成为一个全电动品牌。
根据AutoForecast Solutions的数据，EX90在美国的交付将于2024年初开始。
(编译：全球汽贸网 李铖蹊）