全球汽贸网资讯，蔚来汽车联合创始人兼CEO李斌表示，受欧盟对中国制造电动车（EV）实施更高关税的影响，蔚来可能被迫将售价提升至接近保时捷的水平。
（图片来源:蔚来）
关税压力与市场限制
自11月初起，欧盟对中国制造电动车的进口关税从10%升至31%。李斌在11月20日的财报电话会上表示：“在欧洲关税背景下，蔚来的售价基本上会与保时捷持平。这种情况下，市场将越来越受限。”
蔚来在欧洲的销量已面临压力。据市场研究机构Dataforce的数据，今年前10个月，蔚来在欧洲的销量同比下降27%，仅售出1,513辆。其中，德国市场的销量暴跌72%，仅为338辆。这一降幅部分归因于德国政府在2023年底取消了电动车购买补贴，而蔚来入门车型ET5轿车原本符合该补贴资格。
尽管关税提高，但蔚来尚未在欧盟提高售价。目前其畅销车型EL6中型SUV在德国的起售价为65,500欧元（约合人民币50.7万元），低于保时捷全新电动Macan中型SUV的起售价80,700欧元（约合人民币62.4万元）。蔚来的电池租赁方案（售价为53,500欧元，外加每月169欧元的租金）进一步降低了消费者的购买门槛，并为用户提供了蔚来在欧洲范围内56个换电站的便利服务。
低成本品牌布局欧洲市场
尽管关税增加，李斌重申了蔚来对欧洲市场的承诺，并透露计划在该地区引入旗下两个低成本品牌Onvo和Firefly。
Onvo品牌已在中国推出首款车型L60，对标特斯拉Model Y。同时，蔚来将在本月的广州蔚来日上发布Firefly品牌的首款车型。这款小型电动车专为欧洲市场设计，计划与大众集团即将推出的小型电动车竞争。
挪威市场的成功经验
挪威作为重要的电动车市场，成为蔚来今年的亮点。挪威不属于欧盟。得益于该国电动车零关税政策和推动禁售内燃机汽车的雄心，蔚来今年前10个月在挪威的销量增长66%，达到780辆，其中EL6是主力车型。
全球布局与盈利挑战
目前，蔚来的销量仍以中国为主，今年前10个月全球交付量为170,257辆，其中包括4,319辆Onvo L60。李斌表示，Onvo和Firefly品牌将助力更昂贵的蔚来车型在欧洲市场的扩展，并推动更多换电站的建设。
尽管有这些努力，蔚来尚未实现盈利。在2023年第三季度，蔚来录得7.21亿美元（约合人民币52.6亿元）的亏损。投资银行高盛近期下调了蔚来的股票评级至“卖出”，理由是Onvo品牌推广速度较慢，以及预计明年市场竞争将进一步加剧。
理想丰满 现实骨感
蔚来试图以保时捷级的定价在欧洲市场站稳脚跟，但关键问题在于，保时捷卖的是品牌和性能，蔚来的卖点又是什么? 只是换电站的便利性吗？虽然Onvo和Firefly两款更亲民的车型即将亮相，但欧洲消费者是否会接受还需要观察。蔚来在挪威的成功很大程度上得益于零关税政策的支持，换到其他市场，这个想要“高低通吃”的策略是否还能持续奏效，让我们拭目以待。
（编译：全球汽贸网 Yang）