全球汽贸网资讯，据CNBC 报道：蔚来发布了2022年二季度财报。蔚来第二季度亏损超27亿元。
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以下是蔚来汽车第二季度财报中的关键数据。
据财报显示：蔚来第二季度总收入为102.9亿元，与2021年第二季度相比增长21.8%，与2022年第一季度相比增长3.9%。第二季度汽车销量额为95.708亿元，比2021年第二季度增长21.0%。第二季度净亏损为27.575亿元，同比扩大369.6% ，去年同期亏损6.59亿元。
在交付量上，蔚来二季度共交付21896辆汽车，略低于第一季度，但高于自己的指导目标。
显而易见的是，蔚来的毛利率下降了，2022年第二季度的毛利率为16.7%，而去年第二季度是20.3%，蔚来汽车曾在一季度的时候表示，车辆毛利率同比下降主要由于公司产品组合比例变动，导致平均售价下降，环比下跌主要是由于单车的电池成本增加。
由于新冠的停产阻碍了蔚来汽车的生产和供应链，该公司在4月和5月总共只能交付约1.2万辆汽车。但该公司在5月份表示，预计6月份的情况会有所改善，并预计本季度的交付量在2.3万辆至2.5万辆之间。
首席执行官李斌周三在一份声明中表示，行业面临电池、原材料以及芯片价格的上涨，我们的整车毛利率也受到影响。他还表示：至于毛利率的下降，电池价格与原材料价格联动，基本是上个月的原材料价格决定这个月的电池包成本。二季度电池成本上涨与一季度相比高出不少，虽然5月相比4月有一定下降，但确实二季度毛利压力比较大。加价的车基本要等到三季度才能交付，现在交付的订单基本还是加价之前的，而产品价格上涨将反映在第三季度的汽车毛利率上，预计毛利率将从第三季度开始反弹。
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2022年下半年是该公司的“关键时期”。蔚来新型SUV ET7的交付上个月达到全速，新型ET5轿车的生产有望于9月底开始。蔚来ET5曾在2022成都车展上公开亮相，蔚来总裁秦力洪还在成都车展发布会现场表示：蔚来ET5的订单量非常大，远超我们预期。
况且在8月2日，有消息传出蔚来汽车计划在蔚来、阿尔卑斯两个品牌之外，推出第三个品牌汽车品牌，用以覆盖20万元以下的中低端市场。
随着生产恢复正常，蔚来汽车预计第三季度交付量在3.1万辆至3.3万辆之间，当季营收在19亿美元至20亿美元之间。
(编译：全球汽贸网 李铖蹊）