丰田C-HR紧凑型跨界车在日本的产量预计将受到减产的打击。
全球汽贸网资讯，据外媒报道，丰田汽车公司将在3月份再次削减产量，以加紧弥补损失的产量，尽管该公司计划在全球生产创纪录数量的汽车。
丰田曾多次削减本财年的生产计划，该公司希望在3月份最大限度地扩大工厂产量，以收复在半导体短缺期间失去的阵地。
但瓶颈依然存在，迫使丰田调整了10万的数量，并将目标定为95万辆。
尽管新计划显示全球微芯片危机会继续给丰田带来压力，但这一目标仍将是丰田的历史最高月度目标量。
该公司之前的月度产量纪录是在2012年3月创下的87万辆。
丰田上周曾警告称，由于新冠肺炎疫情，1月份丰田减产14万辆，但由于半导体生产瓶颈，预计3月份将减产10万至20万辆。
丰田表示，从1月到3月，该公司可能损失了高达48万辆的产量。
丰田下调评级后，截至3月31日的财年，其全球汽车产量为850万辆，低于1月中旬预计的887万辆的目标。丰田本财年开始时的目标是930万辆汽车，但随着芯片危机的加深，该公司将目标削减至900万辆。
在日本14家工厂的28条生产线中，有2家工厂的3条生产线将在3月份减产。
受影响的车型包括雷克萨斯的NX，RX和UX跨界车以及ES轿车。丰田C-HR紧凑型跨界车和Aqua混合动力车的产量也将受到影响。
在刚刚结束的第三财季中，由于半导体短缺和疫情影响产量、销量和盈利，丰田汽车的营业利润暴跌21%。
丰田汽车将截至3月31日的本财年全球综合销量预期从之前的855万辆下调至825万辆。
尽管如此，丰田仍坚持其稍早公布的完整财年盈利预估，称有利的汇率将抵消销量下滑的影响。营业利润和净收入目标都是该公司有史以来第二高的盈利水平，仅略低于丰田的历史最高点。
丰田还维持当前财年零售销量预估不变，为1029万辆，其中包括大发和日野汽车。这一总数将高于上一财年的992万辆，略低于截至2019年3月这一创纪录的财年的1060万辆的销量。
（编译：全球汽贸网 Joy）