全球汽贸网资讯，据外媒报道，自动驾驶技术公司应该披露多少有关其车辆安全运行的信息?这个问题是Waymo上周对加州机动车管理局(California Department of Motor Vehicles)提起诉讼的核心问题。
Waymo是谷歌的自动驾驶汽车项目的商业分支，它在法庭文件中表示，车管局可能很快会向公众公开它认为的商业秘密和机密商业数据。
除了其他项目，这些信息还包括Waymo的车辆在紧急情况下可能如何反应的细节，以及如果它们发现自己在预定的地理范围之外运行时，它们将如何反应。
Waymo在加州萨克拉门托高等法院(California Superior Court in Sacramento)提起的诉讼，起因是Waymo申请允许其部署自动驾驶汽车的申请中包含的具体信息。该许可证于2021年1月获得批准。
去年10月，一个不知名的人或实体根据该州的公共记录法要求Waymo提供一份申请的副本。车管所最初提供信息时，对敏感部分进行了编辑。当请求者对这些修订提出质疑时，车管所通知Waymo，它打算公布这些信息。
《洛杉矶时报》首先报道了这起诉讼。
目前Waymo正准备在机器人出租车领域与Cruise公司和Zoox公司等竞争对手展开竞争，而旧金山是这三款机器人出租车的主要测试市场。没有一家公司在该地区提供商用无人驾驶服务。去年年底，Cruise公司向另一个关键监管机构加州公共事业委员会提交了无人驾驶应用的申请，但遭到了市交通局的反对。
根据法庭文件，Waymo与加州车管所的许可包括“关于自动驾驶汽车如何在特定条件下识别和导航的信息”，以及“评估并在必要时纠正被认为导致某些碰撞的情况的内部流程”的专有数据。
周五，DMV官员表示，他们正在审查投诉，但不会“对现行诉讼置评”
这一案件将决定哪些信息应该被公布，是由政府部门还是Waymo自己来决定。此外，它将公众更好地了解自动驾驶汽车的安全性和工程基础的权利，与公司保护其认为的商业秘密和机密信息的利益对立起来。
Waymo寻求一项临时禁令，阻止这些材料的发布，以及一项永久禁令，禁止公开发布。
Waymo自成立以来已经在公共道路上行驶了超过2000万英里，并发布了一系列关于如何实现自动汽车安全的研究报告，包括利用真实世界的碰撞来教会车辆如何在模拟环境中应对极其罕见的情况，即所谓的边缘情况。
“每一家自动驾驶汽车公司都有义务展示其技术的安全性，这就是为什么我们透明地、始终如一地与公众分享我们的安全准备情况的数据，”该公司的一名发言人说。“我们将继续与车管所合作，以确定我们公开分享哪些信息是合适的，并希望尽快找到解决方案。”
（编译：全球汽贸网 Jane）