全球汽贸网资讯，据路透社10月20日报道:特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示：完全自动驾驶辅助系统将不会在2022年获得监管部门的批准，这表明该公司还无法让监管部门满意，即它的汽车可以在无人驾驶的情况下驾驶。
（图片来源：路透社）
特斯拉出售一款名为“完全自动驾驶”(FSD)的软件附加选装，售价1.5万美元，可使其车辆自动变道和停车。这是对其标准的“自动驾驶”功能的升级，该功能使汽车能够在不需要驾驶员干预的情况下在车道内驾驶、加速和刹车。
然而，这些汽车仍然需要在人的控制下驾驶。一辆完全自动驾驶的汽车需要监管部门的批准。
马斯克周三在财报发布后的电话会议上表示，所有在北美的FSD用户将在今年年底获得升级版。尽管FSD的汽车还没有准备好无人驾驶，司机还是需要接触控制装置。
他说:“拥有这个系统的特斯拉可以载你从家到公司、朋友家、杂货店，而你不用碰方向盘。“至于是否会获得监管部门的批准，这是另一回事。”
马斯克还表示，特斯拉希望在2023年向消防局提供一份更新报告，向监管机构表明，这辆车比一般人安全得多。
罗斯资本(Roth Capital)分析师克雷格·欧文(Craig Irwin)表示:“鉴于国家公路交通安全管理局(NHTSA)和其他审查的加强，特斯拉会面临更大的困难。”
技术问题
长期以来，汽车安全监管机构一直与特斯拉就其部分自动驾驶系统存在分歧。自2016年以来，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)对涉及特斯拉汽车的事故展开了38次特别调查，这些事故已导致19人死亡。
风险投资公司Loup Ventures的管理合伙人吉恩·蒙斯特(Gene Munster)说:“换句话说，NHTSA和特斯拉之间的紧张关系将在今年年底加剧。”
特斯拉对其软件的命名也引起了恐慌，加州交通监管机构指控该汽车制造商做虚假宣传，因为这些功能不能提供完全的自动驾驶汽车控制。
特斯拉官网表示，这两项技术“都需要司机的积极观察”，需要双手放在方向盘上，“而且不会让车辆自动驾驶”。
然而，一些分析人士表示，鉴于自动驾驶的复杂性，特斯拉的主要问题不是监管机构，而是软件本身。
(编译：全球汽贸网 李铖蹊）