全球汽贸网资讯，据路透社柏林12月5日消息：德国商报报导称，大众汽车执行长Oliver Blume将提出拖延已久的新软件战略，在12月15日的监事会会议上。
此次战略将阐明Blume的目标是：预计花费10亿欧元(10.5亿美元)，在本十年结束前，使大众的专有软件具有竞争力并具备市场准备。
今年5月，监事会要求管理层为软件部门CARIAD（大众汽车集团旗下软件公司）提供一份规划，此前几年，CARIAD推迟了新软件迭代计划，因为前首席执行官赫伯特·迪斯的离开推迟了计划。
（图片来源：路透社）
Cariad首席执行长Dirk Hilgenberg去年11月在致员工的一封信中表示，公司将给自己更多时间来构建新的软件2.0平台，但没有提供具体的时间表。
在智能化和软件领域，大众集团的起步确实慢了一些。车机系统卡顿、语音识别不准等问题一直困扰着大众 ID. 车主们，OTA也总以各种方式跳票。
新能源汽车是汽车智能化的理想载体，迟迟无法 OTA，也就意味着软件无法迭代和升级，车辆的驾乘体验会大打折扣，大众这势必严重影响在中国市场的竞争力，此次战略的提出也希望能解决这一问题。
同时， Blume将放弃奥迪的Artemis项目，这个战略的目标是在2020年之前使该集团的专有软件具备竞争力和市场准备，旨在到2024年开发一款4级全自动驾驶电动汽车，但由于大众集团旗下Cariad部门在开发先进新软件方面的拖延，该项目进展甚微。
大众拒绝向《德国商报》置评，路透也未能立即联系到大众置评。
（编译：全球汽贸网 李铖蹊）