全球汽贸网资讯，据路透社报道，为了吸引更多的司机，Uber技术公司正在美国24个城市测试一种新的薪资算法，允许司机在接受行程前查看支付情况和目的地。该算法还提高了司机短途行程的激励措施。
这些变化目前正在试点项目中，标志着多年来Uber司机薪酬算法最广泛的更新，该公司仍在努力赢回在疫情开始时离开的司机。乘客车费不会改变。
长期以来，司机一直要求能够在接受行程前看到车费和目的地，但Uber拒绝了，称这可能会给司机提供选择性接单或歧视弱势社区乘客的可能性。
Uber已经在加州推出了一个类似的项目，该项目是在2020年加州围绕零工工人权利展开的一场斗争之后推出的，这场斗争旨在证明优步司机是独立合同方。
Uber表示，美国的试点项目与零工监管无关。这项测试已经在德克萨斯州、佛罗里达州和中西部的城市推出，这些地方的零工改革尚未列入议程。
“打零工的竞争非常激烈，不仅是对Lyft，对其他平台也是如此，”优步美国和加拿大的移动业务主管Dennis Cinelli说，“我们认为，这项功能确实增强了我们平台相对于其他平台的竞争力。”
Cinelli表示，目前的薪酬调整不会影响消费者价格，并补充说，这些调整“不是金融方面的问题”。
Uber拒绝就这些变化对公司的财务影响发表评论，这可能意味着它不得不为短途行程支付更高的费用。
Cinelli表示，自该政策于2020年在加州推出以来，该公司没有看到司机表现出任何歧视。
“否则，我们不会在这个时候推出它，”他补充说，优步有能力禁用那些多次因种族或低收入地区而拒绝接单的司机。
Cinelli表示，向司机提供预付费用的细节意味着该公司还必须减少长途行程的薪资，以防止司机避免接单短途行程的行为。
Uber表示，一些提前付费的城市的数据显示，如果前往搭载乘客上车点的距离比行程本身更长，司机的收入平均会增加22%。
网络上司机们的反应褒贬不一。一些人抱怨说，新的算法看起来很武断，不再允许他们以每英里为基础计算薪资。
休斯顿的一名司机Kevin Hernandez说：“我的收入已经被高油价毁掉了，现在Uber又从我的长途行程中拿走了更多的钱。”
网络上的其他司机表示，预先提供的车费信息让他们选择车费更高的行程，有几名司机分享了自修改算法推出以来收入增加的截图。
是否推广将取决于司机。“如果我们不能看到它吸引和留住司机，我们就不会进一步推广，”Cinelli说。
（编译：全球汽贸网 Joy）