贸点汽车快讯，工会工人本月正式批准了与通用汽车的合同，该合同将持续到2028年4月，并赢得了约3.6万名投票的美国汽车工人联合会成员中55%的支持。
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通用汽车周三表示，其在北美的新劳动合同将增加93亿美元的成本，即每辆车平均575美元。
尽管这高于最初的预期，但高管们表示，他们看好通用汽车今年的盈利能力。通用汽车恢复了2023年的盈利指导，并表示将从股东手中回购100亿美元的股票，同时增加股息。
通用汽车表示，美国汽车工人联合会为期六周的罢工使通用汽车损失了约11亿美元。但该公司首席执行官玛丽·巴拉表示，预计今年的收入将接近100亿美元，并在2024年“完全抵消”更高的劳动力成本。
周三，巴拉在与分析师的电话会议上表示：“既然我们已经新的劳动合同已经通过，也有了一条明确的前进道路，包括提高运营投资效率等，我们就可以按计划恢复，提高股息。”。“撇开道路上的短期颠簸不谈，我们有信心在向全电动过渡的过程中继续产生可观的自由现金流，我们对未来的道路感到非常乐观和兴奋。”
**周三收盘时，通用汽车股价上涨9.3%，至31.60美元。
通用汽车表示，预计今年的净收入为91亿至97亿美元，低于此前93亿至107亿美元的指导值。**该汽车制造商预计调整后的息税前利润为117亿美元至127亿美元，低于此前预测的120亿美元至140亿美元。
该公司预计，今年的资本支出将处于此前预估的区间110亿至120亿美元的下半部分，主要由于公司最近决定推迟一些新型电动汽车的生产。
通用汽车今年曾两次上调2023年的指导意见，但在10月罢工期间撤回了该指导意见。该汽车制造商还预计，2024年股东股息将增加33%，至每股12美分。
巴拉在周三致股东的一封信中表示：“我们的业绩，尤其是现金流非常强劲。”他补充道，公司正经历着创造纪录的流动性。
她写道：“我们的现金余额远高于目标，这得益于我们创新高的利润，以及在疫情、供应链中断和劳资谈判期间对资源的谨慎管理。”。“我相信，在电动汽车的转型进程中，我们有能力继续产生可观的自由现金流。”
通用汽车估计，到2024年，公司与美国汽车工人联合会、加拿大统一工会的新劳动合同将使用工总成本增加15亿美元，即每辆车500美元。
该公司正努力在明年年底前削减30亿美元的固定成本，扣除折旧和摊销后净减少20亿美元。通用汽车也在推行一项名为“以简取胜”的战略，旨在降低设计和工程成本，同时降低汽车订单和制造的复杂性。
首席财务官保罗·雅各布森表示，公司第三季度通过降低营销、工程和员工成本，同比节省了5亿美元，预计第四季度还会节省5亿美元。雅各布森表示，今年7月，从美国知名连锁药企——CVS加盟通用汽车的新任首席营销官Norm de Greve，帮助公司减少了约8亿美元的营销支出。
他说：“我们的预期是，固定成本控制计划加上“以简取胜”，将大大抵消明年更高的劳动力成本。”。
基准分析师Michael Ward在周三的一份研究报告中表示，新的工会合同和增加的劳动力成本“在我们看来，并不能抹去通用汽车自大衰退时期重组以来，过去15年实现的结构性改善”。
UAW合同已获批准
工会工人本月批准了该合同，该合同将持续到2028年4月，并赢得了近3.6万名投票的美国汽车工人联合会成员中55%的支持。零部件厂、零部件配送中心和电池厂的钟点工加薪幅度最大，他们的支持掩盖了装配厂、金属厂和推进厂大多数工人的反对声音。
这项交易源于一轮激烈的合同谈判，最终导致通用汽车对底特律3号汽车的罢工，罢工在通用汽车持续了46天。罢工导致通用汽车在密苏里州、密歇根州、得克萨斯州和田纳西州的四家装配厂以及全国18个零部件配送中心停产。
10月，通用汽车表示，到目前为止，罢工已使其损失8亿美元，每周损失2亿美元，甚至这还没算上在工会在两次罢工中增加大型装配厂罢工带来的额外损失。
雅各布森周三表示，罢工带来的损失主要是由于9.5万辆汽车停产，其中大部分是在密苏里州温茨维尔制造的雪佛兰科罗拉多和GMC Canyon中型皮卡，以及在密歇根州兰辛制造的雪佛兰Traverse和别克Enclave大型跨界车。
从9月到10月30日罢工结束，这两家工厂一直处于停工状态，而另外两家组装厂的停工时间更短。雅各布森说，现在所有四个工厂都恢复到了罢工前的生产水平。
该工会与通用汽车的协议包括为三家工厂未来的电动汽车和零部件生产提供近20亿美元的新投资。它还根据美国汽车工人联合会的国家协议，将通用汽车合资电池厂的员工纳入其中，其中包括俄亥俄州一家已经在运营的电池工厂，并提高其美国小时工的工资和退休金。
新合同恢复了生活成本调整，在未来四年内，最高工资将从目前的每小时32美元左右提高到42美元以上。它将基本工资总共提高了25%，这将与工会、福特汽车公司和Stellantis达成的协议相匹配，并在三年内将新员工提高到最高工资水平，而不是八年。
已经获得最高工资的工人将立即获得11%的加薪，而零部件厂和零部件厂的一些低工资工人将立即获得高达89%的加薪，因为他们将转向主要生产率。他们以前的工资从每小时16美元到32美元不等。
通用汽车的所有美国汽车工人联合会成员都将获得5000美元的批准奖金，对于4.6万名工人来说，这也意味着公司2.3亿美元的成本。
工会表示，工作时间至少为90天的临时工将在批准后转为具有资历的全职员工。未来，在通用汽车工作满九个月的临时工将自动转换为全职资历员工。
工会在一份强调关键合同变更的文件中表示，通用汽车还同意将其对员工401（k）退休账户的缴纳比例从6.4%提高到10%，并为传统养老金持有人提供5美元的基本月度福利，这相当于未来养老金领取者每年增加1800美元。
（编译：贸点汽车 Norah）