全球汽贸网资讯，据美国证券交易委员会（SEC）4月11日披露的文件显示，通用汽车（General Motors）首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）在2024年的总薪酬达到2950万美元，同比增长5.9%。尽管公司净利润同比下降41%，但在关键业务目标上的执行表现优异，高管团队仍获得了丰厚奖励。
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文件显示，博拉的基础年薪为210万美元，与2022年和2023年持平；股票奖励增长33%，达到1950万美元；但期权奖励则从前两年的490万美元跌至零。非股权激励奖金上涨27%，达670万美元。
通用董事会薪酬委员会主席韦斯利·布什（Wesley Bush）在文件中表示：“2024年业绩清晰反映了博拉女士领导的卓越高管团队在推动战略转型和持续投资方面所做的成功努力，为股东创造了更多价值。”
这一薪酬水平也让博拉重回“底特律三巨头最高薪酬CEO”之位。她此前曾连续八年蝉联该称号，但于2023年被当时的Stellantis CEO卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）超越。随着塔瓦雷斯于2023年12月辞职，其2024年薪酬也下滑37%，降至2390万美元。
相比之下，福特CEO吉姆·法利（Jim Farley）在2024年的薪酬减少6.1%，降至2490万美元，原因在于产品质量与电动车销量未达目标。
尽管通用汽车2024年净利润下降至60亿美元，但其税前利润但仍创下149亿美元的历史新高。此外，UAW工会代表的小时工获得高达14,500美元的创纪录利润分享。
通用表示，博拉2024年的薪酬相当于公司员工中位数年薪（95,111美元）的310倍，较2023年的303倍有所上升。
通用汽车其他高管薪酬如下：
总裁马克·鲁斯（Mark Reuss）：1850万美元，同比增长2.7%；
首席财务官保罗·雅各布森（Paul Jacobson）：1310万美元，同比增长18%；
前Cruise联合总裁（已于3月31日退休的战略顾问）克雷格·格里登（Craig Glidden）：1040万美元（2023年为1150万美元）；
全球市场业务负责人罗里·哈维（Rory Harvey）：980万美元（此前未披露）。
（编译：全球汽贸网 Yang）