全球汽贸网资讯，通用汽车（General Motors, GM） 又给股东送大礼了！这家美国老牌车企宣布，将季度分红提高 25%，并启动 60亿美元 的股票回购计划，以回馈股东、提振股价。
（图片来源：路透社）
GM在2月26日表示，计划在今年上半年内先回购20亿美元股票，剩余部分则将在未来择机完成。此外，季度分红将从每股12美分提高到15美分，自2025年4月的分红起生效。事实上，早在2023年11月，GM就曾宣布过一次分红上调，同时推出100亿美元的股票回购计划——如今，这一计划已于去年第四季度完成，公司在公开市场回购了8700万股，并成功将总股本压缩至 9.95亿股，达到预定目标。
受此利好消息影响，GM股价上涨 3.75%，收于 48.46美元。
股东利益与电动车转型，GM能否两手抓？
事实上，这已经不是GM第一次大手笔回购股票了。早在2024年6月，公司就批准了60亿美元的回购计划，目前尚有3亿美元未执行。GM首席财务官 保罗·雅各布森（Paul Jacobson） 在上个月的财报电话会上表示：“我们将继续向股东返还多余资本，并进一步减少股本。”
不过，在不断给股东“发红包”的同时，GM也面临着另一大挑战——电动化转型。当前，GM仍在大力投资电动车业务，但该部门尚未实现盈利。公司预计，今年电动车业务的亏损将比去年减少20亿美元。与此同时，GM预计2025年净利润将在112亿至125亿美元之间，略高于市场预期的114.5亿美元。
此外，公司计划2025年资本支出在100亿至110亿美元之间，继续投入新车型研发、充电基础设施建设以及自动驾驶技术。
GM的算盘打得响，股东的钱花得值吗？
GM这波操作，既是向股东示好，也是试图稳住资本市场对其电动车转型的信心。然而，持续的股票回购和分红增长，意味着公司需要在资本市场和新能源战略之间维持微妙的平衡——一方面要展现对股东的承诺，另一方面又要确保新能源业务的可持续性发展。
问题是，在电动车市场竞争日益激烈、传统燃油车市场逐渐萎缩的背景下，GM能否凭借“股东友好型”策略实现长期增长？毕竟，特斯拉（Tesla）和比亚迪（BYD）正在电动车市场上高歌猛进，而GM的电动车业务仍处于亏损状态。未来，GM能否在利润与创新之间找到平衡点，将决定这家百年车企能否走得更远。
（编译：全球汽贸网 Yang）