全球汽贸网资讯，美国海岸警卫队通报称，当地时间周三，长达183米的货轮“晨光号”（Morning Midas）在距离阿拉斯加阿达克岛西南方向约300英里处起火，初步判断火源来自停放电动车的甲板。火情迅速蔓延，船员被迫弃船。
（图片来源：美国海岸警卫队）
伦敦船东公司Zodiac Maritime表示，该船载有约3,048辆汽车，其中包括750辆电动车和混动车型。彭博社援引知情人士透露，货物来自包括奇瑞汽车和长城汽车在内的多家中国制造商。其中长城约有140辆车，但未包含纯电动车，不在起火区域。奇瑞方面暂无回应。航运租赁方据悉为上汽旗下的安吉物流，而起航港口山东烟台，正是上汽通用别克昂科威等车型的出口基地。
（图片来源：美国海岸警卫队）
事发时船员曾试图扑灭火情，但火势难以控制，22名船员最终全部乘救生艇撤离，随后由附近商船安全接走。目前，海面上已有两艘集装箱船（COSCO Hellas 和 Matson 的 Manukai）就近待命，协助救援。
美国海岸警卫队已派出飞机和巡逻舰前往事发海域支援灭火行动。Zodiac 方面确认，事故发生于北京时间周二午夜左右，当时船只正从中国烟台驶往墨西哥拉萨罗·卡德纳斯港。
这起火灾再次引发外界对全球航运安全的关注。近年来，数起海上货船火灾已造成重大人员伤亡和巨额经济损失。2022年，满载豪华汽车的“幸福王牌”号（Felicity Ace）在大西洋失火，整船沉没，损失高达数亿美元。去年，一艘日本汽车运输船着火导致一名船员不幸遇难，调查方向也集中在车上电动车是否为诱因。
尽管目前尚无证据显示“晨光号”上的电动车是直接起火源头，但电动车所使用的锂电池具有高度易燃性，业内早已敲响警钟。
根据航运经验，船上汽车起火通常源于燃油泄漏的旧车或车内遗留易燃物在运输中发生摩擦所致，而锂电池则可能加剧火势蔓延并增加扑救难度。
一位救援打捞专家指出，关于事故起因的调查可能需要数周甚至数月完成。通常此类案件将由船东委托私人打捞公司、保险机构以及船籍所属国（此次为利比里亚）联合调查。由于事发海域属于国际水域，事故责任通常会通过私下和解方式解决。
保险巨头安联（Allianz）在上月发布的一份报告中警告称，锂电池相关的火灾风险正逐渐成为航运与物流业的“高危领域”，其海事风险负责人拉胡尔·卡纳（Rahul Khanna）表示：“最新一代汽车运输船最多能运载一万辆电动车，一旦失控，风险不仅涉及高额财产损失，还可能危及船员生命与海洋生态。”
（编译：全球汽贸网 Yang）